一场由算法推波助澜的集体霸凌，正将30万理想车主推上道德审判台。
地下车库灯光昏暗，一辆银色理想L9静静停在线内，挡风玻璃上却挂着一袋散发馊臭的垃圾——这不是意外，而是一场针对30万车主的集体猎巫。抖音屏幕亮起，地下停车场里一辆理想汽车斜跨两个车位，充电站中两辆理想车东倒西歪横跨车位线。
配文尖锐：“100个车位的停车场能停几辆理想？答：两辆！进口一辆，出口一辆！”
2025年盛夏，这类视频如病毒般席卷社交平台。当算法不断推送“理想车主素质差”的片段时，凌晨三点某平台突然冒出45条标题雷同的视频，清一色标注着《以前真没注意，理想车主，没有意外，一律乱停车…》。
01 污名化狂欢：从段子到产业链的完美风暴
“理想车主=素质低下”的标签在社交平台完成三波裂变。最初是零星的真实违停举报，随后专业水军介入生产标准化内容，最终普通网民被算法裹挟加入这场集体嘲讽。
二手交易平台闲鱼上跳出诡异订单：“接拍理想乱停车，5元一次”。一位MEGA车主试探性挂出服务，竟真有人拍下。对方要求明确：“拍张横在马路上的照片，不要理想ONE，只要MEGA，今天给到。”这不过是庞大黑产链条的冰山一角。
理想产品负责人汤靖晒出的截图揭开产业黑幕：某“全国无门槛兼职群”系统化运作，收集“不规范行为”素材，图片每张5元、视频每条8元，允许AI生成“逼真”内容；恶意评论明码标价，普通评论1.5元，带图2元。任务派发者强调：“做任务即可，无需引战”。
当定制负面内容的成本低于一杯奶茶，道德审判沦为流水线作业。云南某景区停车场，三辆并排的理想汽车因压线停车被拍成视频疯传，却无人提及当时车位已满、车辆只是临时停靠等接送。选择性呈现成为抹黑标配——武汉某商场车库，理想L9因右侧柱子阻挡稍偏左停，被俯拍成“典型一车占两位”证据，而全景照片显示右侧空间根本不足以停车。
这场风暴并非凭空而来。七月底理想i8发布会上，那场精心设计的“超级实验”埋下伏笔：2.6吨的i8以100km/h时速对撞8吨乘龙卡车，卡车驾驶室如纸盒般撕裂的画面引发物理定律质疑。当网友通过未打码方向盘认出卡车品牌，汹涌人潮瞬间淹没乘龙抖音评论区：“避雷此卡车品牌！”
卡车司机与理想车主的对立被人为制造。在《商业伦理与汽车营销》分析中，弱势群体获得更多同情，强势群体则沦为嘲讽对象。卡车司机一句“活着才有资格谈理想”的调侃，意外获得数百万点赞。
02 数据迷思：规模效应下的认知陷阱
理想汽车累计交付136万辆，按比例计算，极端案例比国足进世界杯还稀罕。《交通安全研究》期刊2024年明确结论：违章行为在各品牌车主中分布并无差异。但统计学在舆论场节节败退。
理想L9车身长度超5.2米，转弯半径达6.15米，比普通轿车多出近1米。北京交通研究所数据显示，全尺寸SUV在标准车位停偏概率比中型车高37%，但完全压线仅占3.2%。当算法只推送这3.2%，公众看到的便是100%。
平台算法完成偏见闭环。某车主被别车后搜索“理想”关键词，从此首页便被“不重样的乱停车视频”填满。北师大调查显示，78%的受访者承认因网络热点对特定群体产生刻板印象，仅23%愿主动验证信息真伪。
交通心理学专家张教授点破关键：“大型车辆对驾驶技术要求更高，部分车主因车身尺寸显‘笨拙’，这属技术问题而非素质问题。”可惜理性分析总被情绪碾压，正如某车主自嘲：“温良恭俭让没人拍，就等着抓拍失控瞬间”。
污名化产生现实反噬。上海车主陈女士的L9车窗被贴满“素质低下”纸条；广州某小区理想车辆遭恶意划伤；云南经销商反映，展厅客流量下降30%，潜在客户直言“不想被当成那种人”。
03 品牌攻防战：从碰撞测试到停车位
理想汽车的危机应对堪称教科书级反面案例。i8发布会卡车碰撞测试埋下隐患后，高管张骁在微博喊话“直播都行！”，将争议推向高潮。这种“零和博弈”式的公关，把自身成功建立在公开“羞辱”友商基础上，是种极其短视、缺乏同理心的行为。
当针对车主的污名化海啸袭来，理想法务部终于射出三支箭：向平台投诉要求下架内容；以侵犯名誉权发起民事诉讼；向公安机关刑事报案追究“损害商业信誉罪”。声明强调：“这一行为突破商业竞争底线，挑战社会良知与法律尊严。”
维权行动却遭二次解构。声明发布当日，某短视频账号发布“理想法务部专车”特效视频：一辆喷涂“法务维权”字样的理想汽车横跨三个车位，点赞量破百万。网友调侃：“这停车风格很理想”。
更深层矛盾在于品牌定位与用户画像错位。理想以“家庭高端”自居，售价区间30-50万，吸引大批新中产。但当他们发现开保时捷的邻居依旧斜眼看人，身份焦虑转化为停车位的领地宣言。有车主面对质疑竟称：“我花五十万买车还不能享受点便利？”这种心态被自媒体精准捕捉：“仿佛车价每涨十万，就能兑换成若干道德豁免券”。
04 商战新形态：从攻击产品到污名化用户
汽车行业的黑公关已完成战术升级。过去攻击集中在产品层面：特斯拉“刹车门”、蔚来“续航虚标”。如今矛头转向更具破坏力的用户污名化——当品牌最宝贵的社群资产沦为攻击标靶，护城河瞬间变护城河。
历史总是惊人相似。马自达因电影台词“你开马自达怪不得你塞车”与堵车强关联；特斯拉被贴上“单踏板幽灵”标签；宝马车主因霸占残疾人车位遭集体嘲讽。业内水军头目透露：“说AEB失灵需要技术参数，骂车主没素质只需要梗图”。
产业化特征日益明显。从需求方（竞争车企或关联代理）到专业水军机构，再到二手交易平台提供“定制负面素材”的商家，最后经社交平台算法放大——黑色产业链每个环节都精准咬合。比亚迪曾悬赏百万打击恶意行为，蔚来、小鹏等组建反黑联盟，恰恰揭露了黑产渗透之深。
污名化直接影响市场表现。理想i8上市一周紧急调整配置版本，从Pro/Max/Ultra三版统一为MAX单配置，变相降价引发首批用户不满。更致命的是，7月交付量仅3.07万辆，同比暴跌39.74%，股价五日蒸发300亿港元。
05 社会显微镜：停车位里的阶层战争
当一辆理想汽车斜停进车位，后视镜折叠角度都成为社会阶层密码。某女子开理想L7回村遭遇宝马鄙视链，亲戚一句“30万就该买宝马”让她全程黑脸。而L9车主淡然道：“当我需要车来证明自己时，说明我还不配这辆车。”
消费主义将汽车异化为阶层符号。车企广告从“家庭责任”到“阶层跨越”，从“生活仪式感”到“社交货币”，汽车从代步工具被包装成人生勋章。当买车变成身份认同表演，科目一交规早被抛诸脑后。
算法时代放大了群体对立。某小区业主群因“新能源车占油车位”争论分裂成两派，实地调查却发现38辆燃油车中14辆违规停放，7辆新能源车仅1辆压线。北师大研究指出：人们更倾向记住符合偏见的个案，忽略反例。
这场闹剧最荒诞一幕出现在某高端商场：三位并排占位的理想车主为挪车问题大打出手，交警将三辆车全拖走。围观者拍下视频配文：“体面不是靠钱买的，丢人现眼倒是能靠钱加速”。
深圳某小区地下车库，保安老张最近多了项任务：提醒理想车主“停正些”。一位L9车主苦笑：“开了三年零违章，现在每次倒车入库都冒汗，生怕被拍。”他的车窗角落，理想官方新贴纸隐约可见——“规范停车，共建和谐”，这是风波后交付中心给每辆车的标配。
二手车平台跳出诡异订单：“求购理想MEGA事故车，高价，越快越好”。屏幕另一端，AI正生成新的“乱停照片”，单价已涨到10元。算法牢笼中，这场针对特定群体的道德围猎远未终结，正如某学者预言：“今天挨骂的是理想车主，明天保不齐轮到其他群体。”
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