成都已经开通或规划了多条快速公交，作为综合通勤能力介于地铁和普通公交之间的公共交通方式，快速公交在成都也颇受欢迎。目前，除了最初的二环路快速公交线路以外，成都市区与近郊二圈层五个城区之间，均有快速公交连接，或有连接计划，有的地区甚至还规划有数条快速公交线路。
而郫都区方向，在成都规划的快速公交线路中，未来仅在金牛区西北的西华大道改造完成以后，规划有一路快速公交将抵达绕城高速以内的犀安路附近。而这条线路，其实主要位于金牛区范围，只是终点差不多止于金牛区与郫都区交界附近。而郫都区腹地，暂时并没有确切的快速公交规划。至于郫都区城区，同样没有相应的快速公交规划线路。
成都快速公交线路
目前，成都城西通往郫都区方向的大道，除了不具备实际通行能力的西源大道以外，主要有三条，分别是西华大道、金牛大道、羊西线。在西华大道快速公交规划以外，金牛大道和羊西线暂无快速公交规划。其中，金牛大道作为衔接郫都区多个城市组团的城市主轴，由于距上一轮改造时间不久，未来短期内也没有改造规划，因此增加快速公交的规划，也无从说起。而羊西线目前正在改造中，只是遗憾并没有预留快速公交通道。
那么，如果羊西线改造预留快速公交通道，对于城西的整体交通，将意味着什么呢？首先，羊西线是成都市区连接郫都区城区最近且最直的一条大通道，从三环路至郫都区城区仅13公里的距离。在羊西线完成快速化改造以后，如果有新增快速公交的话，最慢半个小时的时间，即可以从三环路沿线，通往郫都区城区，通勤耗时同郫都区城区通达的地铁6号线相比，并无劣势，状况好的时候甚至用时更短。
改造前的羊西线
其次，羊西线改造虽然止步于绕城高速附近，但是绕城高速至郫都区城区段，有现成的成灌高速辅路，该线路在事实上已经是一条半快速路。如果能够衔接快速公交，从路况来讲，条件是充足的。这一段线路，甚至好过成都二环高架外已经开通快速公交的普通城市道路路段。如成都城区开往城南的快速公交，由于离开高架线路以后，众多路段均为普通道路，其通勤耗时其实并不短。而羊西线经成灌辅路，到郫都区城区，则没有这样的窘境。
再则，郫都区城区衔接成都市区的公共交通，相比较之下比较缺乏，同时大多数线路均比较绕。如有轨电车线路，从郫都城区至三环路外围的成都西站，耗时基本在一小时左右，或者更多。如果成都快速公交能够沿羊西线进入郫都区城区，那么郫都区的进城之路，除了将会多出一个选择以外，还将尽可能地缩短通勤时间。
郫都城区中信大道
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