大众途铠海外卖23万国内8万！ 限量版割韭菜还是真香？你敢信？ 同一款大众SUV，海外卖23万，国内直接砍到8万！ 就在上周，大众途铠Extreme版在巴西上市的消息刷爆车圈——限量版、哑光绿车漆、专属橙色标识，配着1.4T发动机，价格直接飙到23万人民币。 反观国内，途铠价格腰斩到8万级市场，和五菱缤果抢饭碗。 这波操作把网友都看懵了：大众这是海外薅羊毛，国内打骨折？
■ 海外版：割韭菜还是真高端？
顶着"限量特别版"名号，巴西版途铠Extreme价格比顶配还贵4300元。 灰绿哑光车漆看着确实拉风，车身上橙色字母、忍者黑后视镜这些花活，配上17寸轮毂和LED灯带，活脱脱把小型SUV包装成轻奢潮品。 但1.4T+6AT的动力总成，和国内1.5T+7DCT比起来，马力还少了10匹。 有车主吐槽："这配置放国产车最多卖15万，挂个大众标就敢要23万？ "
■ 国内版：8万买德系是捡漏还是踩雷？
上汽大众今年直接把途铠价格砸穿地心，从12万降到8万出头。 1.5T发动机怼出160匹马力，油耗才5.6个油，配置还给到自适应巡航、真皮方向盘。 但扭力梁悬挂过减速带颠到怀疑人生，隔音效果堪比"移动KTV"。 最魔幻的是销量——3月份全国只卖出502台，还没五菱缤果零头多。
■ 价格屠夫背后的阳谋
对比海外23万和国内8万的价差，明眼人都能看出门道：在巴西收割中产情怀税，在国内用降价换市场。 同级别的丰田卡罗拉Cross、日产劲客海外定价都在15-18万区间，大众这波操作直接把合资车拉到国产车价位。 有业内人士直言："这就是大众的双标战术——海外讲故事，国内拼价格。 "
当8万块的途铠和23万的海外版摆在一起，整个车圈都在思考三个问题：
品牌溢价的水分到底有多大？
合资车降价是让利消费者还是减配缩水？
年轻人要面子选大众标，还是要里子选国产配置？
有车主算过一笔账：8万能买到哈弗H6的L2级驾驶辅助，能买到长安CS55PLUS的蓝鲸发动机，但买途铠只能得到个车标和硬邦邦的座椅。 更扎心的是，这车二手市场三年残值率暴跌40%，比国产车还惨。
所以问题来了：当合资车价格神话破灭，你是愿意花8万买个德系车标，还是选配置拉满的国产车？ 看看途铠Extreme版在海外敢卖23万的勇气，再看看国内打骨折都卖不动的惨状，这不就是现实版的"外国的月亮比较圆"？
那么最后小编想问：挂着23万的价格在海外充高端，转头在国内8万清库存，这算不算汽车界的"挂羊头卖狗肉"？ 对此你怎么看？
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