越南高铁的单子接不得
这个事儿，老话说得好，别看越南那点经济体量，小得可怜，但动不动又想趁机蹭个高铁洋气。你说他们到底在想啥？明明自己经济困难成那样，还要摆架子谈所谓的基础设施雄心。反正我看，越南修高铁，就像 rubbing the lamp 一样，是个梦。他们真以为修了高铁就能飞升？笑话。
你看，咱们自己建的那4.8万公里高铁，搞到能保证百分百盈利的线路少得可怜。盈利这个词儿，摆在高铁行业，像个调味品，讲得越多，味道越淡。实际上，能盈利的线路，就是那些站在热点城市、人口密集、旅游旺季不断爆发的路线。大部分线路，能跑亏个差不多，甚至亏得干干净净，都属正常。
而越南那个穷国，经济体量小，收入水平低，靠自己养不起高铁。就算借国外的钱，建了也大概率变成白白送的工程。谁都知道，修高铁成本高，运维复杂，运营成本还得不断投入。依照他们目前的经济水平，靠运营收益回本？嘿，差得远。要是真想用票款收回成本，得等猴年马月。
越南还在想什么？就凭他们那点人力资本，技术水平，估计连个油缸都造不了，更别说自建高铁了。跟我们比拼技术？笑死，技术差了不是一星半点。要去借助别国力量，成本反而更高，还不可靠。越南的小算盘，摆得再漂亮，也只是个充数的姿态。试图用自建或借助外力来压低价钱？我看，这根本就是拙劣的策略。而且，建完了，关门自己玩去，谁也不管，最后还是要和我们连接，用的到不？不用，他们自个儿作死。
还得说，越南这么折腾，有一半是想用摆姿势换个优先点。你看，目的明显嘛——借由高铁装点门面，赚点面子工程的钱。他们不是真的觉得自己能撑得起这个庞然大物。其实就是找借口向外界炫耀，哪怕其实根本没那个实力。所以他们的算盘就很简单：你不要理我，我玩我的，我自个儿装气。不然，根本不值得一提。
对比中国，建了四万多公里高铁，情况怎样？谁都清楚，盈利的线路少得可怜就够说明一切。而且，没必要把高铁成长为所谓的国家救命稻草。坦白说，再多的线路，也不是空中楼阁，不能无限膨胀。在这个地方，许多线路造得不好，耗费巨大，赔钱在所难免。更别提那些加速出圈的想法。比如说，越南满脑子想着高铁，实际上不过是个过渡的泡沫。
只要建得速度略低点，160-200公里/小时（别以为我在开玩笑），能解决大部分问题。省成本，也省心。泛亚铁路，老挝修到泰国，那个线就快要打通了。越南——柬埔寨那段线路，是不是可有可无？是的，没错。要不是越南不想花钱，干脆把这个鸡肋变成摆设。结果怎么？他们还想让中国免费送货，给技术免偿转让，自己还一副理直气壮的模样。
你要还真以为，我们这些国家债台高筑，自己都快扛不住，能随便送技术给越南？呵呵。中国不是慈善机构，更不是越南的提款机。建设高铁，就是得花钱，不能指望白拿。培训员工也不是出慈善，尤其是在越南这个学徒国家。还要免费搞技术转让？别做梦啦。除非你要让中国最后变成赔钱的老妈子。
我一直觉得，像越南这种经济体，玩不起高铁是一件再正常不过的事。从投资，到回报，到运营，都有个天花板，也就是说他们根本撑不起这样的富贵病。要真搞成高铁，最后只能成个笑话。收不到票款，亏得一塌糊涂，打肿脸充胖子。反倒是我们要利用这些低价线路，去开拓边远地区，或许反而是最实在的策略。
所以，越南那点高铁梦——不用太当真。它就是个摆设，一个说辞罢了。在国际关系？那更不用说。根据他们的财力，修场光场就不错了。赚不回来也知道，干脆自个儿玩个里子工程算了。但这个行业，很多事情讲究策略和底线。特别是你还没办法撑起自己一张龙椅，怎么还能敢轻易折腾大工程？越南啊，你的高铁，还是算了吧，别再做梦了。
嗯，吃瓜群众们，也别太当真。做高铁的事儿，全是资本与成本的游戏。越南的算盘，听听笑话就得了。要走到终点，还远着呢。等它猴年马月吧，也许那时候，越南还能有点底气，不然，还真只能是空想一场。这个世界，就是这么现实、残酷，别以为走个捷径，就能横行霸道。能成为赢家的，还是那些脚踏实地，懂得自己的盘子有多大的人。
好了，喝完瓜子，咱们继续看这些国家怎么折腾，自己家的高铁还得继续跑。你说越南的野心会不会被这个时代打败？那就看他们自己愿不愿意低头认输了。我看啊，还是多修点稳定的线路，实际点，别再幻想飞天了。毕竟，梦想归梦想，现实才是硬道理。
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