近期，国内汽车市场备受瞩目，然而海外市场的动态同样不容忽视。今天，我们将视线投向著名的北美市场，探究曾一度沉寂的讴歌品牌，在遥远的大洋彼岸展现出了怎样的新气象。
RDX，这款被视为讴歌经典且核心的SUV车型，其市场表现很大程度上映射了讴歌品牌的整体状况。据近期消息透露，RDX在2023年的销售业绩相当亮眼，共售出39,228台，同比激增58.5%。同时，讴歌的整体销量也实现了42.4%的显著增长，年销售量高达145,655辆。
作为贡献卓越的车型，RDX在不久前迎来了其六年来的第二次重大改款。在外观设计上，新款RDX虽然变化不大，但钻石型格栅的新设计和更多封闭式造型的采用，使得整车外观更加贴近新能源车型的时尚风格。
在内饰方面，新款RDX依旧保留了原有的按键式换挡设计。尽管中控大屏的尺寸仅为10.2英寸，且配套设施与国内同价位车型相比略显不足，但其展现出的机械美感却令人回味无穷，甚至让人有些羡慕。
除了改款RDX外，讴歌还在北美发布了全新入门级SUV——ADX的预告图。了解讴歌的车迷们都知道，讴歌车型的等级是通过“某DX”中的首字母来排序的。因此，ADX的定位预计将低于RDX，甚至可能比之前的CDX还要低。据此推测，ADX极有可能是一款紧凑型SUV，售价换算成人民币后大约在15至25万元之间。
官方发布的外观和内饰图片显示，ADX的尾部设计与讴歌入门级轿车Integra相似。同时，由于尾门上较大的扰流板，ADX的整体设计更偏向于运动风格。此外，座舱内蓝色饰带的环绕效果以及A柱上造型独特的音响都进一步印证了这一点。
在动力方面，讴歌透露ADX将搭载4缸涡轮增压发动机，但具体细节尚未公布。然而，参考同样搭载4缸发动机的入门级车型讴歌Integra，ADX很有可能也会采用相同的1.5T发动机。作为参考数据，Integra的1.5T发动机最大功率为200马力，并配备CVT无级变速箱或手动变速器。
值得一提的是，手动变速箱的配备预计将为ADX赢得不少市场份额。在北美年轻消费者群体中，手动挡汽车通常意味着更多的驾驶乐趣。综上所述，讴歌在北美市场正逐渐焕发新生，其独特的设计和驾驶乐趣成为了不可多得的优势。再加上品牌在北美积累的声誉，如今的成绩并不令人意外。
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