路边拍到它的那一刻，头顶多出一个瞭望塔似的激光雷达，像在给前方路况打高光。说是九月起开始交付，这次就先把直觉讲给你听听。
外观一眼就能认出它的气质。封闭前脸带着“车鼻”，两侧的花瓣状日间灯往上扬，前脸的气势很强。下包围改成了和深蓝S07类似的三角熏黑导风槽，灯组里的獠牙灯带嵌在里面，梯形下格栅加上波浪纹，前铲设计把运动感拉满。实拍的这辆头顶还多了个瞭望塔式激光雷达，这说明高阶辅助驾驶应该不会缺席，具体能到什么程度，等官方公布。
侧面线条依旧是溜背感，无框车门、贯穿式超红光LED尾灯、发光LOGO这些时尚元素都在。门把手改成半隐藏式，线条看起来更简洁；据说还会推出墨绿、浅蓝、米灰几种车漆。尺寸方面，4875×1890×1480毫米，轴距2900，定位中型轿车，这个体量在同级里属于第一梯队，后排空间和后备箱的实用性应该没问题。电动升降尾翼和电动掀背尾门大概率标配，运动感和实用性兼顾。
内饰方面，车窗上依旧有伪装贴纸，但透过玻璃就能看出门道。最大惊喜是终于有了全液晶仪表盘，老款车主常说的痛点算是补上来了。中控大屏仍然悬浮式，三幅方向盘和电子挡杆也没变。镂空的副仪表台上，水晶氛围灯、香氛系统、50W无线快充都在，副驾还有零重力座椅，后排也有拓展接口。内饰新添了一套绿色风格，门板内侧换成了机械拉手，虽然细节不大，但用起来更顺手。
动力与续航是这次升级的核心。纯电版换装了最大功率210kW的后驱电机，比现款多出10kW，增幅不大，但实际开起来应该能感受到后段更有底气。电池有66.02度和77.94度两种规格，CLTC续航分别670公里和740公里。和现款的550公里、660公里相比，低配多出约120公里，高配多出约80公里。这个续航水平，在今年的车里算是很能打，日常通勤和跨城都够用。
整体来看，这次改款的目标很明确：补齐短板（仪表屏）+强化横向和纵向的硬件能力（续航和智驾），同时保留溜背的颜值和空间优势。最终定价还没公布，但以现款和竞品的区间推测，若能维持在15-20万之间，竞争力依旧扎实。当然，这只是我的感觉。你自己也会在心里勾画出自己的版本吗。
