据德国《世界报》网站6月4日报道，德国车企越发落后于亚洲竞争对手。安永会计师事务所在一篇研究报告中分析了全球20家主要汽车制造商的数据。根据该报告，在德国车企今年第一季度销售额和利润双减之际，来自中国的新竞争对手的经营状况在稳步向好。
德国三大汽车制造商的销售额总计下降了2.3%。只有大众汽车的销售额略增，宝马和梅赛德斯-奔驰的销售额则大幅下滑。三家公司的利润均大幅下降，合计下降了约三分之一。美国汽车制造商的情况也差不多，销售额总计下降2.9%，利润也下降了近三分之一。
亚洲车企，尤其是中国车企，表现显然要好得多。中国汽车制造商的销售额增长了近15%，利润甚至增加了66%。比亚迪和沃尔沃的母公司吉利的增长尤其强劲。
日韩汽车制造商的表现也优于欧美汽车制造商。总体而言，全球盈利能力最强的6家汽车制造商中有5家是亚洲车企。只有宝马凭借9.3%的销售利润率处在第三位。
以德国车企为首的老牌汽车制造商目前面临诸多挑战：经济不振遏制了购车需求，高昂的成本以及向电动汽车转型迟缓都压低了盈利。安永会计师事务所的市场分析师康斯坦丁·加尔说：“此外，还有失去中国市场这个问题。在中国车市，本土企业正日益挤压从前引领市场的西方车企。”
美国总统特朗普自4月以来对进口车征收25%的关税，加剧了德国车企的困境。加尔认为，新关税会进一步压低利润。他说，德国车企“与在美国没有业务的中国车企的差距将进一步拉大”。
近几个月来，多家德国汽车制造商和汽车配件供应商都宣布了包括裁员在内的成本削减计划。但加尔认为，单靠节流不足以解决问题。他说：“西方汽车制造商必须彻底重塑自我。”加尔说，这包括要坚定推进数字化转型、加快新车研发速度和决策速度。
在他看来，西方汽车制造商在这方面应向来自远东的新挑战者学习。加尔说：“恰恰是中国汽车制造商的成功表明，重要的不只是投入巨资，行动快速、灵活性和明确投资重点至少同样重要。”
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