新能源汽车市场欣欣向荣，二手车交易也日益火爆，可“终身免费换电”这块金字招牌，却成了不少车主心头挥之不去的隐痛。
当初销售员信誓旦旦的承诺，如今却成了过眼云烟，这滋味，如同曹雪芹笔下宝玉梦醒，空留一场盛大的虚幻。
我的一个朋友，小丽，最近卖掉了她的ES6，遭遇让她至今耿耿于怀。
销售当时保证换电权益“随车转让”，合同上却隐藏着微小却致命的条款：“权益仅限原车主”。
这如同“买椟还珠”，你买的是车，附赠的“珍珠”——换电权益——却无法带走。
小丽签合同时没注意这些细则，如今后悔莫及，权益清零，损失至少两万元，这让她感觉被狠狠地欺骗了一把。
这并非个别案例。
很多新势力品牌，销售宣传时夸下海口，合同却暗藏玄机。
那些条款，字体细小，藏在冗长的协议深处，如同《资治通鉴》里的细微事件，不仔细研读，很容易错过关键信息。
有些甚至藏在层层嵌套的电子协议里，需要点击多次才能看到，这简直是故意设置的“文字迷宫”。
我认识一位二手车商老张，他对此深恶痛绝。
带换电权益的二手车，对他来说是烫手山芋。
他得一遍遍向买家解释权益无法继承，费尽口舌，买家仍然疑虑重重，生怕上当受骗。
这让本来就复杂的二手车交易雪上加霜。
这些“有瑕疵”的车辆，价格自然要大打折扣，三年后转手，至少比同款普通车辆低出两万多元。
这损失，如同汉武帝时期的“盐铁官营”，看似国家获利，却最终损害了民生。
更令人气愤的是，维权之路更是步履维艰。
有人为此对簿公堂，却发现销售的口头承诺如同空谷回音，法院只认合同文本。
这让人想起“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的无奈。
不同车企的做法更是千奇百怪。
有些品牌官方认证的二手车可以继承部分权益，但私下交易却不行；有些则推出“权益继承包”，但需额外支付高昂费用，这无疑是变相敛财。
这“权益断层”问题，严重阻碍了新能源二手车市场健康发展。
二手车交易量远低于预期，换电权益的不确定性是重要原因之一。
车主们算了一笔经济账：频繁换电的费用累积起来，足以购买一辆不错的二手车了。
一些车企开始尝试新的模式，允许首任车主转让权益，虽然收费不菲，但至少是积极的尝试。
这如同“破釜沉舟”，虽然代价巨大，但为了长远发展，值得一试。
“终身免费换电”初衷是为了吸引消费者，却忽略了二手车市场的实际情况。
这权益应该像水一样，在车辆整个生命周期内自由流通，才能让新能源汽车市场更繁荣。
只有这样，“终身免费换电”才能名副其实，不再成为一个美丽的谎言，最终才能让消费者真切地感受到实惠。
你是否也遇到过类似的权益纠纷？
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