销售把报价单往桌上一拍：原价23万，现在一口价16万9，送保养送贴膜，拍个照就能发朋友圈。
“隔壁看比亚迪汉的小伙子愣了三秒，转身进了林肯店，十分钟就交了定金。 ”
林肯Z的车身拉到4982毫米，轴距2930毫米，比凯美瑞大一圈，比宝马3系长半米。
站在侧面，溜背线条从A柱一直滑到车尾，隐藏门把手自动弹出，仪式感直接拉满。
车头还是星辉格栅，但中间车标会发光，晚上解锁像给车戴了LED项链。
车尾贯穿灯带点亮时，中间“LINCOLN”字母一起亮，辨识度不输奥迪。
打开车门，27英寸4K大屏横贯中控，左边12.3英寸仪表，右边27英寸娱乐屏，总长度1米1。
高通骁龙8155芯片驱动，滑动抖音不卡，但语音助手偶尔听错指令，需要手动纠正。
方向盘四向电调，带换挡拨片，怀挡设计把中央扶手空出来，手机15瓦无线充正合适。
座椅24向电动，腿托、腰托、加热、通风、按摩全配齐，冬天屁股不再冷。
后排膝部空间185毫米，身高1米8的乘客能翘二郎腿，地台纯平，中间坐人不委屈。
座椅放倒后，尾厢容积453升，28寸行李箱横放两个后还剩空位。
2.0T高功率发动机261马力，393牛米扭矩，8AT变速箱零百6.99秒。
一脚地板油，前轮轻挠地，推背感持续到120公里/小时，发动机声音像美式V6。
官方油耗6.8升，实测市区早晚高峰9.5升，高速巡航6.2升，92号汽油就能喂饱。
混动版318马力，零百6.04秒，WLTC油耗5.99升，比燃油版贵2万，需跑6万公里才能省回差价。
Co-Pilot360 2.0驾驶辅助，全速域自适应巡航0-180公里/小时跟停跟走，车道居中稳如老司机。
实测暴雨天高速120公里/小时，系统依旧保持车道，方向盘微调幅度不超过两度。
全车5层隔音玻璃，ANC主动降噪打开后，120公里/小时车内噪音62分贝，比同级迈腾低3分贝。
音响14喇叭锐威，低音炮藏在备胎坑里，听鼓点震胸不轰头。
终端价格表写得直白：入门版指导价23.58万，展厅一口价16.98万，现金直降6.6万。
再送五年10次保养、车窗膜、脚垫、行车记录仪，落地不到18万。
2025年1-7月林肯Z全国上牌1.1万台，平均每月1114台，同期比亚迪汉DM-i卖了14万台。
展厅每天客流20组，成交2台，销售说“看的人多，下单的人少”。
二手车商报价：2023款2万公里准新车收购价11万，三年保值率55%，低于宝马3系的65%。
车主群里有人吐槽：“保养一次900块，4S店离市区40公里，来回油费过路费200。 ”
全国林肯中心不足150家，三四线城市维修保养要跑省城，配件等货最快三天。
展厅隔壁凯迪拉克CT5优惠后18万起，牌子更响，分流了不少客户。
混动版每天试驾预约爆满，但订单只占总量三成，多数人嫌贵两万，宁愿省首付。
燃油版现车充足，颜色齐全，紫色车漆需等两周，其余当天可提。
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