20.2吨顶压设计+30s超长气帘！猛士M817的安全性能有多强？

全场景安全对决：猛士M817如何定义越野新标准

近日，中汽中心发布的碰撞测试数据显示，猛士M817以“托底+22吨卡车连环碰撞”零异常的表现刷新行业纪录。这款预售价32.99万元起的硬派越野SUV，凭借“战甲车身”华为乾崑智驾ADS 4系统，正在挑战40万级豪华越野车的安全标杆。与同级别的问界M8相比，两者在安全设计理念上展现出“极端冗余”与“城市可靠”的鲜明分野。

钢铁堡垒：被动安全的降维打击

猛士M817的车身就像穿了三层防弹衣。其83.2%高强度钢覆盖率和12.48米2000MPa热成型钢构建的笼式结构，在卡车夹击测试中保持乘员舱完整。宁德时代越野电池的10层防护装甲更通过200倍涉水挑战，这种“过度设计”直接对标军用标准。

问界M8的“八横五纵”车身用27%热成型钢满足C-NCAP五星，但好比普通防撞梁遇到坦克碾压，面对极端场景时防护上限明显不同。为啥用户愿意为猛士多掏钱？关键是它把“生存概率”从99%提升到99.9%，这种边际效益在生死时刻就是全部。

智驾系统：城市与荒野的双重答卷

就像那次越野老炮误闯碎石路，猛士M817的27个传感器+全向防碰撞系统提前50米识别暗坑。华为乾崑ADS 4的WEWA架构让重刹率直降30%，连无人机都成了它的“空中眼睛”。为啥问界M8的ADS 3.3没这本事？关键是其192线激光雷达专为城市高精地图优化，遇到非铺装路面就犯迷糊。

问界M8车主享受的是“保姆级”城市领航，自动泊车、加塞应对样样精通。但猛士车主笑着打开“东方鹰眼”无人机侦查前方山路时，这种差距就像智能手机和卫星电话的区别平时用不着，用时不嫌多。

极端场景：安全冗余的终极测试

20.2吨车顶抗压意味着什么？相当于两辆满载渣土车压在车顶。猛士M817的30秒保压气帘能在翻滚时持续保护头部，而问界M8的700mm涉水深度刚够应对城市内涝。去年川西暴雪，有车主靠猛士的智能红外夜视摸黑下山，问界车主只能等救援。

问界M8把成本花在“全家舒适”上无可厚非，但猛士的自动断油下高压功能，在越野圈被称为“保命开关”。这种设计哲学差异，就像登山杖和轮椅的关系一个为征服险峰，一个为平稳移动。

价格博弈：安全价值的精准卡位

32.99万买中大型越野安全，猛士M817把成本都砸在看不见的地方。它的900mm涉水深度全地形系统，让路虎卫士车主都嘀咕“是不是买早了”。问界M8用35.98万主打“移动客厅”，但少了极端场景的底气。

这就像花3万买包的人，不理解为何有人花3万买救生艇。猛士的“无短板安全”恰好击中硬核用户的痛点他们不需要“够用”，而要“绝对够用”。

当城市SUV在安全配置上内卷天窗尺寸时，猛士M817用军工级标准撕开新的竞争维度。问界M8的舒适主义与猛士的硬派哲学，本质上是对“安全”概念的两种解读。或许没有绝对优劣，只有是否匹配用户真实的生活半径有人终年徘徊写字楼与学区房，有人却等着周末去征服虎克之路。这种选择背后，藏着比参数更深刻的生活方式宣言。