勒克莱尔和汉密尔顿这对法拉利搭档在巴库赛道又双叒叕让车迷们失望了。当维斯塔潘在阿塞拜疆站轻松夺冠时，法拉利双雄却只能在积分区边缘苦苦挣扎，两个人加起来才拿了6分，这表现简直比诺托看了都要连夜修改简历。
比赛刚起步就上演了戏剧性一幕。皮亚斯特里这个倒霉蛋，抢跑被罚不说，第一圈就在8号弯把赛车怼上了护墙。当时看直播的我差点把可乐喷在屏幕上——这哥们是来搞笑的吧？迈凯伦的工程师们估计已经在P房摔耳机了。要我说啊，年轻车手交学费可以理解，但在争冠关键阶段犯这种低级错误，实在说不过去。
维斯塔潘可不会放过这种天上掉馅饼的好事。荷兰人从起步就牢牢把控着节奏，像遛狗一样带着后车跑完全程。红牛这辆RB19在巴库简直像装了磁铁，死死吸在赛道上。要我说，现在其他车队该考虑的不是怎么超越维斯塔潘，而是该研究怎么让FIA允许他们用拖车绳拴住红牛赛车——不然这比赛真没法看了。
法拉利这边的情况就更有意思了。勒克莱尔换上硬胎后直接被劳森卡得死死的，跟在人家屁股后面吃灰就是超不过去。摩纳哥小王子这站的表现，让我想起了他前两年在匈牙利被奥康挡了十几圈的憋屈样。汉密尔顿倒是靠着策略超了队友，但第八名的成绩对七冠王来说，跟退赛也没啥区别。要我说法拉利现在最大的问题不是赛车速度，是车队上下都透着股迷之自信——每次练习赛快得飞起，正赛就现原形，这剧本车迷都能背下来了。
奔驰车队倒是闷声发大财。拉塞尔第二，安东尼第四，悄咪咪就超了法拉利来到车队积分榜第二。要我说托托·沃尔夫现在睡觉都能笑醒——既不用像法拉利那样天天被媒体盯着，又能实实在在拿分，这才是老狐狸的生存之道。
最让人心疼的还是诺里斯。迈凯伦小将本来指望靠这站缩小积分差距，结果被哈贾尔和勒克莱尔轮番超车不说，最后换胎还出了幺蛾子。看着他无线电里着急上火的样子，我都想冲进屏幕给他递瓶冰镇矿泉水。要我说迈凯伦现在最该做的，是给诺里斯配个心理医生——天天看着维斯塔潘在前面撒欢，换谁心态都得崩。
说到维斯塔潘，这哥们现在简直是在玩单机游戏。从起步到冲线，连个像样的挑战都没遇到。赛后采访还一脸"就这？"的表情，看得其他车手牙痒痒。不过说真的，现在围场里能跟红牛掰手腕的，恐怕只有他们的策略组自己犯错了。其他车队与其研究怎么提升圈速，不如去庙里烧香求红牛出点状况更实际。
这场比赛过后，车迷群里都在吐槽法拉利是"练习赛之王"。要我说这外号起得真贴切——周五周六猛如虎，周日正赛原地杵。勒克莱尔和汉密尔顿在TR里互相超车的戏码，比特意编排的电视剧都精彩。最绝的是最后两人一个第八一个第九，合起来拿的分没人家维斯塔潘一个人零头多。这站过后，法拉利车迷只能安慰自己：至少比阿尔派强点？
说到阿尔派，角田这站倒是支棱起来了，把诺里斯挡得没脾气。日本小将现在越来越有老司机风范，要我说再这么发展下去，红牛二队迟早要改名叫角田车队。不过最惨的还是皮亚斯特里，本来积分榜形势大好，结果自己玩脱了。现在迈凯伦车房里估计已经挂上了"禁止抢跑"的警示牌。
看完整场比赛，最大的感受就是F1现在分成了三个世界：维斯塔潘独自一档，奔驰法拉利迈凯伦在中游菜鸡互啄，剩下的车队在为不被套圈而努力。要我说啊，现在看F1得换个心态——把维斯塔潘当背景板，重点看中游集团的厮杀，这样观赛体验能提升200%。
最后不得不吐槽下巴库这条赛道。说是街道赛，超车点比某些永久赛道还少。车手们盼安全车跟盼星星盼月亮似的，结果除了皮亚斯特里放了个烟花，其他时间平淡得让人想快进。要我说F1是该考虑调整下赛历了，这种既危险又无聊的赛道，真配不上这么高水平的比赛。
最魔幻的是赛后积分榜。维斯塔潘又双叒叕缩小了差距，照这个节奏下去，车手总冠军悬念怕是撑不到墨西哥站。奔驰悄咪咪爬到第二，法拉利继续着自己"稳定"的拉胯表现。要我说现在最着急的应该是FIA——再这么一边倒下去，收视率怕是要跟法拉利的正赛速度一样直线下滑。
各位车迷朋友，你们觉得这赛季还有谁能阻止维斯塔潘？是法拉利突然开窍？还是奔驰暗中发力？或者迈凯伦能绝地反击？欢迎在评论区留下你的看法。不过说真的，现在下注维斯塔潘卫冕的，估计连庄家都懒得接单了。这届F1啊，可能就是看谁能当个最像样的老二了。
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