最近我看到一条新闻，江铃福特旗舰店，搞了个途睿欧的活动，叫什么“喜迎中秋，放价国庆”，至高优惠3000块。
讲真，看到这个数字的时候，我差点以为是4S店门口派发的那种遇水膨胀的压缩毛巾在搞促销。3000块，在一台十几万起步，主打一个大立体大空间的商务MPV上，这是个什么概念？这不叫优惠，这叫一种态度，一种“不装了，我摊牌了，我们市场部今年预算确实有点紧张”的行为艺术。
这事儿魔幻的点在哪？在于福特好像还没搞明白，或者说假装没搞明白，现在买MPV的，都是些什么三头六臂的人物。
你必须得承认，当下的汽车市场，已经不是请客吃饭，不是温良恭俭让，而是你死我活的黑暗森林。所有人都在掀桌子，你优惠3000，人家理想MEGA直接把车造成高铁的形状，蔚来乐道更是重量级，上来就把换电站的成本给你算得明明白白，恨不得告诉你连电网的铜芯都是老板娘亲自搓的。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。
在这样一个疯魔的修仙世界里，大家都在玩儿命，要么自爆金丹，要么天魔解体，总之就是要搞出点惊天动地的大新闻。你优惠三千，就好像两个元婴老怪在斗法，天崩地裂，日月无光，旁边一个练气期的小朋友弱弱地喊了一声：看我的火球术！
太阳都要一个趔趄。
我们来做一个思想实验，你就能理解这种荒诞感了。
假设你是一个小包工头王总，常年奔波于各个工地和建材市场之间。你的座驾需要什么？首先，得能装。今天拉两个工人，明天拉一车腻子粉，后天说不定还得帮甲方爸爸搬个家，拉点盆栽什么的。其次，得有面儿，但又不能太有面儿。开个GL8去工地，感觉有点像穿着西装去和泥；开个五菱宏光去见甲方，又显得自己实力有点单薄。所以，途睿欧这种方方正正、看起来很“正经”的MPV，其实刚好卡在一个非常微妙的生态位上。
王总的核心需求是什么？是省钱，是皮实，是坏了随便找个路边摊就能修。他会为了你那个“精美到店礼”专门跑一趟吗？他连看都懒得看。你送他个钥匙扣，他可能反手就扔给他那上小学的儿子当玩具了。但你如果告诉他，现在买车，送价值3000块的全车脚垫、外加两次免费保养和一套备用轮胎，王总的眼睛可能才会稍微亮一下。
为什么？因为这是实打实的东西。他不需要那些花里胡哨的智能座舱，因为他开车的时候都在打电话催款；他也不需要什么零百加速，因为工地的路况不允许他起飞。他需要的是一个可靠的、能拉能跑的伙伴，一个商业上的“压缩毛巾”，平时看着不起眼，关键时刻泡点水就能变得巨大无比。
福特的炼丹房是不是最近KPI压力太大了，他们把一套应用于家庭用户、中产阶级的营销话术，硬生生套在了一个纯粹的生产力工具上。这感觉就像什么？就像你试图跟《道诡异仙》里的李火旺讲道理，他只会觉得你影响他修炼了。坏了，菜了，属于是典中典的鸡同鸭讲。
说起来我楼下那个菜鸟驿站老板就开个类似的MPV，天天看他在那搬货，感觉腰都快断了。
更要命的是，福特似乎忘了，它面对的敌人，根本不跟它在同一个次元。
一边是GL8这种盘踞市场多年的老油条，它就像MPV界的“奔驰”，最值钱的不是车本身，而是“GL8”这三个字母所代表的商务接待领域的金钟罩铁布衫。你开GL8去接客户，客户不会觉得你有品味，但绝对不会觉得你不懂事。这是一种社会共识，一种玄学。
另一边，是以理想、小鹏、蔚来为首的新势力。他们根本不讲武德，直接把冰箱彩电大沙发塞进车里，用一套互联网的逻辑对传统车企进行降维打击。他们卖的不是车，是一种“生活方式”，一种“移动的家”。他们的用户，很多时候也不是在买车，而是在为自己的信仰充值。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
福特途睿欧夹在中间，就很尴尬。论品牌玄学，比不过GL8；论科技与狠活，又被新势力按在地上摩擦。它最大的优点，可能就是它的“正经”和“实在”。
我作为一个前福特车主，对这个品牌有种复杂的情感。因为我真的拥有过一辆老福克斯，那车是真结实，底盘是真的稳，开起来有一种人车合一的机械感。但它的内饰，它的车机，也确实有一种上个世纪的粗犷。它就像一个不解风情的理工直男，活儿好，但从不讲情话。
在过去，这叫优点，叫“实在”。但在今天这个消费主义盛行的时代，这就叫“缺点”，叫“不懂用户”。
所以，福特这波优惠3000的操作，就显得特别拧巴。它想讨好市场，但又放不下身段，或者说，它根本没找到G点。它就像一个中年男人，看到年轻人在玩说唱、玩街舞，他也想跟着扭两下，结果不小心把腰给闪了。同行看了也得傻，三体人看了都气活了。
写到这里，我突然感觉我有点刻薄了，好像在围观一个老实人被人按在地上摩擦。
但说实话，对于真心想买这车当工具的王总们，3000块也是钱，能省一点是一点。这又是一种朴素的实用主义。这操作，真的让人血压飙升！它既展现了传统车企面对市场巨变的无力感，又透露出一种“我尽力了”的辛酸。
所以，福特这波操作的真正目的，可能就是为了告诉我们：他们还活着。
活着，就挺好。是不是这个理？
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