进入2024年下半年以来，对于国内燃油车车主来说，可以说是坏消息不断，首先是8月24日山东二手车市场传来消息，三年车龄的合资B级车收购价直接跌了18%，车商们现在只敢收新能源车，油车基本无人问津，除非你愿意白菜价卖掉，加上年底新能源渗透率突破60%，基本上可以确定，未来二手车市场燃油车只会越来越不值钱，而且充电站建设速度越来越快，这些都让燃油车的保值率直接被击穿，顺便连燃油车新车市场也跟着遭殃了.总而言之，随着新能源的崛起，燃油车相比于电车的劣势越来越明显，优势几乎就没有什么了。
另一个变化就是2026年6月27日24点开始，受到国际油价波动的影响，国内成品油价格继续上调，92号汽油每吨涨350元，95号每吨涨340元，以50升油箱计算，加满一箱油多花20块钱，多地95号汽油直接冲破“8元时代”，6月27日下午开始，很多加油站都排起了长队，大家对于油价的敏感度还是相当高的。而且根据国家发改委的预测，下半年油价调整窗口，成品油价格依然会有上涨空间，燃油车用户的负担还会继续加重！
所以在这种情况下，燃油车主们的焦虑情绪可以说彻底爆发了，这种反应是非常正常的，因为随着油价连续上涨，已经影响到了很多家庭的日常开支。本来在用车体验这一块，燃油车和新能源汽车的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以坚持开油车，就是因为燃油车有成熟的补能体系，也就是加油方便，但是并不意味着消费者对于油价上涨就没有感知，那么多人算账算到心疼，就很能说明问题。
现在的问题是，像特斯拉、比亚迪这样的车企，不仅推出了续航能跑600-700公里的车型，而且充电站很快就建了起来，关键的问题是，像Model Y这样的纯电SUV，日常使用成本比油车低一大截，售价也就是20-30万元的水平，可以说性价比直接碾压，而且充电越来越方便，也就是用车成本可以“横扫”燃油车的防线。大家依然可以说，加油还是比充电快，但是能快多少呢，关键是新能源汽车，要比燃油车省钱太多了，所以在这种情况下，燃油车似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是特斯拉和比亚迪在发力，理想的增程技术、蔚来的换电网络表现都非常不错，加上电池技术还在不断突破，未来可能有很多车企推出更低成本的长续航车型，并且借充电站大面积铺设的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是新能源车，就连之前最为弱势的纯电车，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于燃油车来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从2024年下半年开始，也就是油价持续上涨、新能源渗透率突破60%的时候，其实就已经给燃油车厂商们敲响了警钟，如今随着充电网络的大面积铺设，以及二手车市场油车价格的崩塌，其实对于很多准备换车，但是还在犹豫的小伙伴们来说，现在选择新能源汽车，时机已经相当成熟了。
