你敢信？ 特斯拉Model Y只要15万了！ 上周末刚曝光轮廓图，今天这台丐中丐神车内饰细节就全网刷屏。
核心就一句话：价格砍10万，配置砍成光板车！
砍天窗、换织物座椅、拆后排大屏幕，音响喇叭只剩下一半。 后排腿部空间缩水到只剩一瓶矿泉水竖着的高度。
但别急着骂，原本卖25万的车子，现在直接对标国产比亚迪宋L、小鹏G6。 想买特斯拉却差10万预算的年轻人，这次真能圆梦了。
廉价版Model Y的内饰照片虽然包着伪装，可关键减配点全被扒出来了。
最狠的一刀是天窗。 不是加遮阳帘补救，是车顶直接封死变铁板。 特斯拉铁了心把玻璃车顶成本省到底。
座椅材质大降级。 高端皮面换成织物面料，但夏天暴晒反而有优势：一开门不会烫屁股。
中控台改动更扎眼。 普通版后排出风口那块8英寸触控屏，在廉价版上消失得干干净净。
取而代之的是个朴素塑料出风口。
后排空间肉眼可见缩水。 现场实测腿部余量，大约只有一瓶600ml矿泉水立起来的厚度。
音响系统被阉割得最惨。
后挡风玻璃底下的重低音炮没了，A柱上的高音喇叭也消失。 后排乘客头顶的喇叭孔直接封死。
整套音响系统喇叭数量砍掉近半，音质回到10万级国产车水平。
降价的核心原因在价格牌：网传起售价15万左右，比现款Model Y便宜超过10万。
这个价位正好杀进国产新能源主战场。 比亚迪海狮、小鹏G6这些20万级热门车型首当其冲。
目标用户极其明确：刚毕业攒钱的年轻人。
他们不在意真皮座椅和天窗，能挂绿牌、带特斯拉标、续航够用就值回票价。
普通版选装FSD自动驾驶还得加6万4，廉价版连这笔钱都省了。
车顶行李架锚点、氛围灯、前备箱挂钩等细节配置也一同消失。
门板储物格植绒面料换成光塑料，杯架取消限位器。
轮胎规格降级成18英寸，轮毂盖从铝合金变塑料罩。
特斯拉销售压力直接反映在产线上。
上海工厂二季度产能空置率超30%，裁员10%后急需低价车拉动销量。
直接竞争对手锁定比亚迪元PLUS、深蓝S7等15万级纯电SUV。
年轻用户群体对减配的容忍度超乎预期。
社交平台上热门评论是：“只要方向盘带特斯拉标，布座椅我认了”、“没天窗更好，省得晒脱发”、“15万还要啥环绕音响”。
砍掉的配置被折算成真金白银的降价空间。
老车主们反应最激烈的是智能配置缩水。
毫米波雷达确定不装，超声波传感器减配12个。 辅助驾驶依赖纯视觉方案，雨雾天性能存疑。
车门把手简化为 Model 3 同款机械结构，连Model Y招牌的电动门按钮都取消。
后备箱隔板、前备箱垫、后排挂钩这些不起眼的配件统统消失。
中央扶手箱Type-C接口从三个减到两个，最大充电功率从65W砍到30W。
前挡风玻璃少了红外线隔绝涂层，隔热能力打折。
降价空间来自供应链大换血。
电池改用比亚迪磷酸铁锂刀片电池，电控系统国产化率提升到80%。
核心配件转向宁波旭升、广东文灿等本土供应商。
首批实车已现身特斯拉上海工厂测试跑道。
厂区物流信息显示，核心部件供应商名单里出现大量国产企业名称。
宁德时代电池包供货占比压缩到35%，更多采购中创新航的廉价电芯。
用户调研显示价格敏感群体最在意的三要素全部保留：特斯拉Logo、Autopilot基础版、CLTC 500km+续航。
被牺牲的是老车主在意的仪式感配置：迎宾灯、高级音响、电动门把手。
最让竞争对手警惕的是制造工艺没缩水。
白车身沿用一体压铸技术，车门缝隙控制精度甚至优于老款。
减配全集中在看得见摸不着的地方，核心三电质保维持8年标准。
二手车商已经开始担心普通版Model Y的保值率。
部分车商紧急下调二手车收购价，深圳某车行单周降价1.2万元。
新车价格体系崩塌，直接冲击二手市场。
订单爆量已成定局。
特斯拉内部消息源透露，预生产订单突破8万台，其中70%来自25岁以下用户。
首批量产车将在上海工厂3期生产线启动，工人正接受新车型装配特训。
入门版提供黑白灰三种基础配色，选装红色车漆需加价6000元。
内饰仅全黑选项，取消了现款的米白内饰方案。
车钥匙绑定手机数字钥匙，实体卡片钥匙需要单独花800元购买。
关于续航的争论最多。
入门版电池容量缩至60kWh，但车重减轻200公斤对冲了损耗。
实测冬季续航达成率比普通版高5%，轮胎滚阻降低是关键因素。
选装清单压缩到极致。
原本价值3.2万的增强版自动驾驶包直接下架，只保留基础辅助驾驶。
价值8000元的白色座椅选项彻底消失，就连车载娱乐系统订阅费都涨了5%。
生产线工人透露工时缩短的秘诀。
内饰件安装步骤简化了40%，天窗安装工位改造成充电接口检测台。
单位工时成本下降17%，这直接转化成了价格优势。
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