2025年，iCAR V23全年卖出6.7万台，在纯电方盒子市场占据38%的份额。但进入2026年，销量骤降至1月2335辆、2月1419辆。3月2162辆、4月2379辆、5月2589辆。从月均6000台跌到两千出头。
一台12万起的纯电方盒子，把455马力、4.5秒破百、43°接近角、15.4英寸2.5K大屏和8155芯片同时塞进一辆车里。但销量却在暴跌。今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底还行不行。
外观：4220mm车长+1915mm宽体+方盒子造型，回头率不用愁
V23最吸引人的就是那个“方盒子”造型。1:1宽高比的硬派轮廓，配上复古圆形大灯和蚌式机舱盖。宽体轮拱、侧开式尾门、贯通式外挂储物箱，硬派气质直接拉满。V23S性能版用红色“S”标和红色饰条点缀运动基因；赛博版采用金属哑光银漆，车顶加装LED射灯与高强度行李架。
尺寸方面，普通版长宽高4220/1915/1845mm，赛博版长度增至4249mm。轴距2735mm。接近角43°、离去角41°、最小离地间隙210mm、最大涉水深度600mm。这套通过性参数已经超过了不少硬派越野。整车气质就一个字——硬。开出去回头率确实不用愁。
内饰：15.4英寸2.5K大屏+8155芯片+8.88英寸仪表，配置给到位了
2026款最大的变化之一，就是把老款被吐槽最多的液晶仪表给补上了。配备8.88英寸液晶仪表+15.4英寸2.5K中控屏的双联屏组合。搭载高通骁龙8155芯片，支持CarPlay、HiCar、CarLink全域互联。V23S专属翻毛皮内饰、平底方向盘与红色安全带，运动氛围到位。怀挡换挡机构提升操作便捷性。全车24处预留改装接口，可拓展露营灯、侧帐等户外装备。这套座舱在12万级方盒子里，确实给得挺全。
空间：2735mm轴距+1366L扩展，够用但别想太宽敞
2735mm轴距。后排座椅放倒后可拓展至1366L储物空间。日常通勤、双人出游够用。但车身长度只有4.2米，后排空间只能说中规中矩。方盒子造型虽然头部空间不错，但后备箱纵深有限。
动力与续航：455马力+4.5秒破百+550km续航，这才是灵魂
V23S四驱版前后双电机总功率335kW（455马力），峰值扭矩490N·m。零百加速仅需4.5秒。一键Boost狂暴模式动力额外提升10%，支持连续10次无衰减释放。两驱版搭载185kW电机。
续航方面，全系换装宁德时代电池，提供59.93kWh和80.16kWh两种容量。CLTC续航覆盖401km和550km。支持最高160kW快充。车主实测半年6658公里，平均电耗仅11.2度/百公里。但方盒子造型跑高速风噪偏大、续航达成率打折扣。未搭载800V平台，充电速度相对较慢。
操控与通过性：81.8km/h麋鹿+43°接近角，城市越野两不误
前麦弗逊+后五连杆独立悬架，由国际顶尖团队调校。麋鹿测试成绩81.8km/h。i-AWD鬣蜥四驱系统毫秒级扭矩动态分配。提供6种驾驶模式智能切换。曾在沙漠珠峰挑战中创造“最快登顶沙漠珠峰用时最短量产电动SUV”的吉尼斯世界纪录。
承载式车身结构，扭转刚度约34130N·m/deg。能越野，但别当硬派越野豁。城市通勤+周末轻度越野，才是它真实的定位。
智能科技：猎鹰500+L2智驾+540°透视，配置给到位了
全系标配猎鹰500辅助驾驶系统，配备5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达。支持全速域智慧巡航、自动泊车、540°透视防剐蹭。安全配置在同级里算厚道。
写在最后
455马力、4.5秒破百、43°接近角、550km续航、8155芯片、15.4英寸大屏——V23的配置单确实能打。12.28万起，顶配17.48万。一台方盒子该有的硬派颜值和性能，它基本都给了。
但销量从月均6000暴跌至两千出头，市场在用脚投票。方盒子造型跑高速风噪大、续航达成率打折扣；未搭载800V平台；承载式车身没有大梁，重度越野别想；底盘质感偏硬、隔音一般；车质网上电机差速器异响、转向灯失灵、车身生锈等投诉不少。
