在国内的SUV市场里，混动的潮水正涨得越发凶猛。去年统计，15万内的混动SUV销量占整体的30%左右，这个数字体感也挺明显的，身边朋友换车都在问，能不能省油？能不能用得顺手？我自己开过三款，深蓝S07、海狮06、零跑C11，搞笑的是，偶尔还会打电话跟朋友吐槽：这三款跟我那么熟，怎么用起来差别这么大？说完都忍不住笑，差别还真挺明显。
记得上次施工现场那天，跟一个修理工交流。问他：你觉得哪款车保养麻烦？他抬头说：这个豆腐渣厂（比喻汽车部门）啊，哪款不炸？我当时一下反应不过来，心想，可能每车都得心疼，关键是心疼的点不一样。
先讲个微事情。我刚才翻了下笔记，看到一张零跑C11的图片，侧脸线条特别修长。突然想到：这个家伙平时应该挺怕磕碰的吧？毕竟车身那么长，碰个路肩还是得小心点儿。其实我也猜，这款车的设计没多快，主要是长。会不会车头占了太多空间？但实际用起来，空间还行（这段先按下不表）
不同车差异，不仅仅是外表——还有用料、技术细节。比如说，你问我：开车的时候，哪个更灵动？这个其实不好一概而论。如果只是上下班用，海狮06的线性反应略胜一筹，动力平顺，提速快点不压抑。反倒是零跑C11，那块大屏幕和语音控制让我有点沉迷，感觉像拿着一块平板在开车。全新深蓝S07则让我觉得它像个VIP座驾，豪华氛围满满，软料用料比别的都舒服。
我原想说，深蓝的豪华其实太大了一点点，毕竟它的尺寸在中型SUV里也算靠前，宽度更大，后排坐三个人反而空间宽裕。别把豪华想得太绝对！那会儿，朋友说：这车的价格贵了点，真的值这个价吗？这就得看你的需求：是追求颜值还是真的要用着舒服。
说到这我突然卡壳了。你会不会觉得，技术配置真的就是摆设？其实不是。比如说，深蓝的智能驾驶感受真的挺逆天的，自动变道、匝道跟车，举个例子：我在高速上，随手调个巡航就能轻松切换车道，几乎不用手动操作。你试过没有？这里面的延迟比我想象中还要低一截，某些时刻我觉得它就像个老司机帮我开车。
有个疑问：这些先进配置，日常用着会不会觉得累？我觉得不会。因为我自己开车多年，反正不比用手机复杂得多。你知道，人的界限在哪？我猜——（这段不细想的话）大概是系统出错的时候吧。
再来聊聊安全。实际上，我自己试过模拟紧急刹车，三款车表现都相当不错。深蓝的全维防碰撞系统把我惊艳到，反应超快，基本白天夜晚都无压力。你有没有觉得，有时候路上那些突然出现的障碍，其实最担心的反而是反应时间快不快？我觉得，这个点决定了安全吗。
动力方面，三车都能在7秒左右搞定百公里加速（估算，样本少），但用起来感觉就不一样。深蓝S07的推背感很明显，起步就像被一只看不见的手轻轻推了一下。它的增程器热效率还能做到44.39%（估算体感，好像挺高的），开长途也能接受，油耗在3.8L/百公里左右。这个数字如果用普通家庭油车比，算过的心算值——大概在4L左右。
我倒想问：你在意车辆的后排舒适度吗？因为，这也是我关注的点。深蓝S07的按摩座椅和豪华内饰，的确让人舒心。零跑C11的幕布大屏和智能交互，觉得更未来一些。海狮06呢，讲究的是实用与耐操，谁开的短途都觉得稳的很。
可这三款有什么共同点？都能混动，省油，但用料和配置差距其实蛮大。比如说，深蓝S07的豪华，是真抠细节做出来的，做工不马虎；零跑C11的科技感朋克很强，背后还是要靠快速的系统和硬件支撑；海狮06，则是走的实在用的路线，看看配置表，心里想：够用就行。
这让我不得不再次问自己：还记得我第一次试驾海狮06时，那个座舱的实用感受吗？真实的体验，就是坐进去感觉没压力。你会不会也有类似的共鸣？其实选择车，最重要的，就是在某个点上打动你，哪怕只是细节。
我还在琢磨：你会不会像我一样，在方案众多面前，反而陷入越选越迷糊？我觉得这很正常。毕竟，没有哪个豪华的定义是绝对的，可能只是在某个瞬间，与你当下的需求契合。
你通常会用哪一种比喻去形容自己选车的过程呢？我常说：就像在菜市场挑菜，先看个颜色，再摸摸质地，最后还得尝一尝才敢下手。这样细腻的感受，才是真正决定你心里那一台最喜欢的钥匙。
——
（这小细节是不是很平常？但其实就藏在车门把手旁边，那点微微的纹理，是我无意识中最喜欢的触感之一。）
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