看群里不少大佬都提车了，我这等了四个月还没动静！
北京车友老李把小米汽车APP的订单截图甩进社群，配了个裂开的表情。
订单页赫然标着“预计交付周期：24 - 28周”，底下顿时刷过一片“握手+1”、“同病相怜”的队形。
这截图像面照妖镜，把小米SU7爆单背后的交付痛点照得透亮。
新车上市至今，官网订单排队半年早不是秘密，但真当数字砸在眼前，想立刻开车上路的人还是心里一揪。
毕竟早买早享受这事吧，等电池技术迭代了新车变旧款？
等竞品改款背刺？
哪个都够车主喝一壶的。
有人调侃小米这是把“饥饿营销”玩成真·饥饿。
其实倒未必是刻意为之——懂行的点破关键：顶级芯片800V高压平台、宁德时代麒麟电池这些硬核配置全是行业争抢的稀缺资源，雷军再能打也变不出魔术手速。
另边厢，我们这种深耕现车渠道的店反而成了“地下中转站”，风暴灰橄榄绿现车在展厅停着，连冷门选装如20英寸运动轮毂、向日葵屏都能三天内开票。
你说这是平行宇宙？
不如说市场需求倒逼出另一条供应链。
身边朋友分两派：死忠粉觉得官网排队是信仰充值，现实派转头就找现车渠道省下180天油费。
你呢？
要是给你个按钮，左边是官渠半年等车送雷军签名，右边是现车72小时开走但得多付点服务费——指头往哪边按？
（最新资源表刚更新朋友圈，手快能抢到带冰箱的Max版，要看的私信甩个“闪电提车”我发你）
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