小米SU7爆单难提车 现车渠道成抢购新风口

看群里不少大佬都提车了,我这等了四个月还没动静!

北京车友老李把小米汽车APP的订单截图甩进社群,配了个裂开的表情。

订单页赫然标着“预计交付周期:24 - 28周”,底下顿时刷过一片“握手+1”、“同病相怜”的队形。

这截图像面照妖镜,把小米SU7爆单背后的交付痛点照得透亮。

新车上市至今,官网订单排队半年早不是秘密,但真当数字砸在眼前,想立刻开车上路的人还是心里一揪。

毕竟早买早享受这事吧,等电池技术迭代了新车变旧款?

等竞品改款背刺?

哪个都够车主喝一壶的。

有人调侃小米这是把“饥饿营销”玩成真·饥饿。

其实倒未必是刻意为之——懂行的点破关键:顶级芯片800V高压平台、宁德时代麒麟电池这些硬核配置全是行业争抢的稀缺资源,雷军再能打也变不出魔术手速。

小米SU7爆单难提车 现车渠道成抢购新风口-有驾

另边厢,我们这种深耕现车渠道的店反而成了“地下中转站”,风暴灰橄榄绿现车在展厅停着,连冷门选装如20英寸运动轮毂、向日葵屏都能三天内开票。

你说这是平行宇宙?

不如说市场需求倒逼出另一条供应链。

身边朋友分两派:死忠粉觉得官网排队是信仰充值,现实派转头就找现车渠道省下180天油费。

你呢?

要是给你个按钮,左边是官渠半年等车送雷军签名,右边是现车72小时开走但得多付点服务费——指头往哪边按?

(最新资源表刚更新朋友圈,手快能抢到带冰箱的Max版,要看的私信甩个“闪电提车”我发你)

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