这两天又有不少朋友来问我选车的事儿。
说起来也巧，正好前阵子我连续体验了这两台热门的增程SUV。25万这个价位，确实是踩在了一个神奇的分水岭上。
作为一个从燃油车时代过来的老司机，看着现在纯电、混动、增程轮番上演"三国杀"，属实有点应接不暇。
今天就跟大家掰扯掰扯，在这个价位到底应该选智界R7增程版还是理想L6。
先说说外观这一块。
智界R7这个轿跑线条，确实把不少年轻人的魂儿都勾走了。风阻系数0.247Cd，这个数据确实有点儿意思。
但是我得说句大实话，这种设计虽然好看，但是在后排空间利用上多少牺牲了点实用性。
记得有次带家里老人去兜风，上下车那个别扭劲儿，看得我直咧嘴。
再看理想L6，这造型就中规中矩多了。
虽然风阻系数0.269Cd比R7差那么一丢丢，但是这个高大上的身段，那叫一个正派。
要是把这两车放停车场，L6绝对是那个能让你一眼就认出来的主。
说到内饰，那可就有意思了。
还记得去年我第一次坐进L6的时候，那感觉就像是从诺基亚直接跳到了iPhone 15。双15.7英寸的大屏确实震撼，但更让我惊喜的是它的做工和用料。
记得有次测试，我特意带了个放大镜去看缝隙，结果愣是没挑出毛病，这可把我这个老钻牛角尖的给打脸了。
"内饰的品质不是靠喊口号，而是要经得起时间和使用的考验。"
智界这边虽然也是15.6英寸的大屏，但总觉得差了那么点意思。
不过话说回来，它跟华为鸿蒙的联动是真的深入骨髓，我自己用华为手机的，那叫一个丝滑。
就是有时候系统偶尔会抽风，让我想起了当年用Windows Vista的黑历史。
动力这块就更有说头了。
L6这个前后双电机的设置，综合功率300kW，扭矩529Nm，零百5.4秒。
这加速能力放在几年前，都能跟一些性能车掰掰手腕了。
前两天我在高速上超车，那个推背感，啧啧，差点没把我早上喝的咖啡给颠出来。
R7这边就保守多了，后置单电机，功率200kW，零百7.4秒。
但是别看数据差距不小，实际开起来，这台发动机的介入逻辑比L6更自然。
记得有次堵车，L6的发动机轰起来那个动静，把旁边电动车主的白眼都给招来了。
说到这儿不得不提一个有意思的事。
测试那会儿正赶上东北大暴雨，这俩车让我见识了啥叫"科技还得看天吃饭"。
L6的自动雨刷跟疯了似的，擦得跟跳探戈似的。
R7倒是稳得很，就是太稳了，感觉要把挡风玻璃上的水攒够一斤才舍得刮一下。
说实在的，选这俩车，关键还得看你是啥性格的人。
要是家里有老人孩子，经常要跑长途，L6绝对是不二之选。
要是平时就是个人用，喜欢玩点科技，R7可能更对你的胃口。
甭管怎么说，这都是一步步摸索出来的实在话。不过这行业发展太快，说不定等这文章发出去，这俩厂家又整出啥幺蛾子来。到时候我这老脸可能又要被打肿了。
要是平时就是个人用，喜欢玩点科技，R7可能更对你的胃口。
甭管怎么说，这都是一步步摸索出来的实在话。不过这行业发展太快，说不定等这文章发出去，这俩厂家又整出啥幺蛾子来。到时候我这老脸可能又要被打肿了。
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