2026款大众揽境上市，搭2.0T+7DCT，售价26.99-29.99万元
说起这台新出的2026款大众揽境，其实前几天在车友群里就有人提前发了官图，说是外观换了不少细节。那天正好我在修理厂等保养，有个师傅路过，看着手机上的照片还嘟囔一句：“哎呦，这大灯咋跟上回那谁家R-Line似的？”其实也不怪他认错，新款确实分了两种前脸风格——一个就是R-Line版，矩阵式贯穿大灯加发光标志，那气场真有点夜店门口的感觉。普通版嘛，就走沉稳路线，多了一圈镀铬边儿，看着比老款顺眼些。
尺寸倒是没变太多，我记得销售当时说什么5143还是5168毫米长来着（反正挺唬人的），宽度都两米出头，高度快一米八。轴距将近三米——实际坐进去后排空间是真够用。我邻居老赵去年买的上一代揽境，每次带他孙子去郊区玩都夸后排能打地铺。他还特意问过4S店，说新款是不是还有6座和7座选？销售小姑娘笑嘻嘻答应：都有，而且二排现在还能电动调节（不过只限于6座旗舰版）。至于那个仿皮包裹，他老婆嫌夏天闷，但据说通风功能这回给配上了。
再说轮毂，全系21寸，这个倒让我有点担心日常补胎贵不贵。有位修车师傅开玩笑：“你要真爆一次胎，这265/45 R21的轮胎价钱可别吓到。”颜色方面今年多了“破晓蓝”，看图片偏灰蓝色调，有人喜欢有人嫌土，不像珠光白那么保险。
内饰变化其实挺明显，中控台直接干成悬浮式15英寸屏幕，还给副驾安排了一块11.6英寸娱乐屏。我试坐的时候顺手摸了一下怀挡旋钮，比以前机械挡把省地方多了，就是刚开始总觉得缺点啥手感。有意思的是方向盘依旧三幅平底样式，据老司机讲这种造型转弯时候更方便抓握——但我个人觉得冬天戴手套会滑，纯属个人习惯吧。
配置层面，大众这次把能堆的基本全堆进去了。比如HUD抬头显示、哈曼卡顿12喇叭音响、30色氛围灯，还有AQS空气管理系统。这AQS啊，上回朋友吐槽管用不管用，他自己拆开滤芯发现灰尘一层厚，不过至少心理安慰到位。无钥匙进入、行车记录仪、电动尾门这些属于现在中大型SUV标配，不提也罢。
辅助驾驶部分，听群里自测反馈IQ.Pilot这一套还是靠谱，全景影像清晰度不错，自适应巡航跟停跟走都算灵敏。不过自动泊车偶尔识别不了窄一点的小区停车位，有一次差点蹭花隔壁宝马，被老婆骂惨，只能人工介入收尾。所以吧，这东西只能当辅助使唤，可别完全信赖它自己进出库那套活儿。
动力单元是第五代EA888 2.0T发动机，据维修技师私下聊天透露，现在主推湿式双离合比早年干式稳定不少。这机器最大功率200千瓦，也就是272匹马力，加速成绩官方报7秒半破百。但实际体验嘛，如果拉满七个人再加行李箱，大脚油门时会觉得动力输出没那么猛。不过市区和高速巡航绝对够用了，就是WLTC油耗8升多一点，你真跑拥堵路况可能得往10L/100km看齐。另外四驱系统依然全系标配，对北方冬天下雪或者泥泞烂路来说比较安心，我朋友前年春节返乡就靠这个脱困过一次，否则差点陷沟里拔不出来，那次回来嘴上挂着“幸亏不是两驱”。
冷知识插播一下：据某技术员透露，新一批车型OTA升级速度提升不少，但如果碰巧遇到网络断连，中控界面容易卡死，需要重启恢复。不少老用户反映希望以后做成断网续传，不过厂家暂时没明确答复。另外据坊间传言，今年进口零部件供应周期略微延长，所以极个别地区提旗舰配置要等半个月以上，本地4S经理喝茶闲聊时顺嘴提起，说他们压力山大，经常被客户催货电话轰炸耳朵疼……
最后扯一句历史八卦，以前第一批国产揽境刚上市那会儿，因为零部件共线生产，小范围出现过中控异响问题，现在工厂已经针对性优化装配工艺。今年身边几个新买主目前还没人反馈类似毛病，总算让人放心些。不过话又说回来，大众家的塑料饰板硬邦邦质感一直褒贬不一，一分钱一分货吧，你要追求极致豪华感估计得另寻高枝咯……
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）