特斯拉突然撤梯子，谁在百万车主头顶玩火？

特斯拉突然撤梯子，谁在百万车主头顶玩火？

车门自动弹开、刹车自己踩下、方向盘在高速上和你较劲……这不是科幻电影，是特斯拉车主每天都在经历的现实。当特斯拉偷偷撤下“全自动驾驶”这架梯子时，百万车主突然发现自己悬在半空。

“车辆可能在你最意想不到的时候做出一系列错误动作。”美国国家公路交通安全管理局2025年7月发布的调查报告，用冷静的文字描绘出惊悚画面。这份长达68页的文件指出，特斯拉Autopilot系统就像个固执的副驾驶，会在该刹车时加速，该转弯时直行，甚至能在驾驶员明显干预的情况下依然我行我素。

更让人后背发凉的是数据——调查覆盖的956起事故中，近七成发生在驾驶员接管车辆后的关键时刻。这意味着，当你以为掌控全局时，系统可能正在暗处和你较劲。

马斯克曾在2019年夸下海口：“明年此时，路上将有一百万辆机器人出租车。”六年过去了，机器人出租车没见着，倒是见证了一场全球范围的信任崩塌。从德国到澳大利亚，从北京到加州，特斯拉车主们开始自发记录那些“系统发疯”的瞬间：突然的紧急制动让后车险些追尾，无缘无故的车道偏离吓出冷汗，幽灵刹车成为家常便饭。

最讽刺的是什么？就在监管部门步步紧逼时，特斯拉的营销话术依然把“全自动驾驶”包装成触手可及的明天。他们悄悄修改了官网描述，把“即将到来”换成了“持续进化”，却从没告诉车主，这个进化过程可能要用人命来埋单。

业内工程师私下吐槽：“这就像卖给你一架号称能自动飞行的飞机，然后说抱歉，降落功能还在测试中。”特斯拉的算法工程师们夜以继日地往系统里塞代码，试图用打补丁的方式解决根本性的设计缺陷。结果呢？系统越更新，bug越诡异。

如今摆在车主面前的只有两条路：要么继续当特斯拉的免费测试员，每天用生命为马斯克的梦想充值；要么彻底关闭所有辅助功能，回到纯粹的手动驾驶时代——那买特斯拉图什么呢？

当科技承诺变成致命赌局，是继续相信那遥不可及的“全自动驾驶”神话，还是抓紧自己手中的方向盘？这个问题，没有试用期。