宝能汽车这出戏，可真是够抓马的。
眼瞅着风传要被扫地出门了，那边厢忙不迭地出来摁灭谣言，高喊着“咱还活蹦乱跳的，新车这就安排上！”如今这世道，公司居然还能“被破产”，真是长见识了。
你说它日子好过吧，企查查上的那些个红叉叉，可没给留半点面子。
什么“拟注销公告”、“清算组备案公示”、“营业执照作废申明”，一个都不少。
这不是妥妥的凉凉剧本吗？
可宝能汽车就偏偏梗着脖子，说这些都是毛毛雨，不足挂齿，咱好得很！
这种“薛定谔的死活”，让人挠破头也想不明白。
咱先扒一扒这事儿的底裤。
宝能汽车的前身，是宝能汽车有限公司，2017年呱呱坠地的。
后来又是吞并观致，又是接盘长安标致雪铁龙，那会儿也是雄心万丈，想在汽车圈搅弄一番风云。
结果咧？
观致被收编后，最风光的2018年，也就堪堪卖了1.6万辆，之后一路俯冲，到2022年直接跌破三位数。
这销量，用“扑街”来形容，都算客气的了。
欠薪、欠供，业务停摆，股权遭冻结，这一连串的combo，让宝能汽车的处境雪上加霜。
去年被执行标的2.2个亿，今年年头又被冰封了99个亿的股权，这可不是闹着玩的。
光是这个数字，就足够让人倒吸一口凉气了。
这时候，宝能汽车跳出来唱“岁月静好”，你买账吗？反正我心里犯嘀咕。
要是站在宝能汽车的立场，兴许也有难言之隐。
毕竟，谁也不想盖棺定论，承认自己不行了。
一旦认怂，那可就真的提前谢幕了。
所以，就算情形再捉襟见肘，也要硬着头皮撑下去，给自己，也给看客们一点盼头。
可话说回来，这种“掩耳盗铃”式的否认，真能奏效吗？
粉饰太平，并不能药到病除。
反倒可能会让窟窿越来越大。
有人说，宝能汽车这是在“困兽犹斗”，也有人说，这是在“浑水摸鱼”。
但在我看来，更像是溺水者的一场徒劳挣扎。
虽然这场挣扎，看起来着实有点心酸。
眼下新能源汽车这片红海，各路豪杰杀得眼都红了，新品牌如雨后春笋般冒出来，老牌车企也在加速换挡。
宝能汽车在这种夹缝中求生，谈何容易？
咱再倒回去想想，宝能汽车是怎么走到今天这步田地的？
当我们习惯性地把锅甩给“经营不善”的时候，是不是忽略了更深层的原因？
比如说，野蛮生长、资金链告急、战略跑偏等等。
这些，或许才是把宝能汽车推向悬崖的罪魁祸首。
当然，也有另一种论调，认为宝能汽车的困局，是整个地产行业转型阵痛的一个缩影。
毕竟，宝能集团是靠楼市发家的。
楼市的颓势，也直接牵连了宝能汽车的发展。
跟大众印象不太一样的是，许多企业在转型求变的过程中，都会磕磕绊绊。
转型需要真金白银，需要技术傍身，需要人才济济，更需要清晰的蓝图和破釜沉舟的决心。
如果这些条件统统欠奉，转型很可能就成了竹篮打水一场空。
宝能汽车这个案例，也给我们敲响了警世钟。
企业发展，不能光靠“买买买”的土豪做派，更要修炼内功，提升自身的造血能力和硬实力。
否则，就算一时风光无限，最终也难逃被市场扫地出门的命运。
最后，再来说说宝能汽车的“新车发布”。
说句实话，我对这款新车，并不敢抱太大希望。
倒不是说宝能汽车没那个技术，造不出像样的车，而是说，在现在这种内外交困的局面下，就算憋出一款新车，也很难扭转乾坤。
毕竟，市场竞争就是这么赤裸裸。
消费者选车，不仅仅看硬件配置，更看重牌子响不响，口碑好不好，售后有没有保障等等。
宝能汽车在这些方面，都存在着肉眼可见的短板。
宝能汽车官方微博的更新还停留在上个冰河期，招聘官网的岗位发布时间是2024年8月，这又说明了什么？
或许，宝能汽车真的在负隅顽抗，但这种抵抗，似乎还远远不够。
所以，宝能汽车的下半场，到底会怎么演？
是凤凰涅槃，浴火重生，还是万劫不复，一蹶不振？
我们只能搬好小板凳，静观其变。
但无论结局如何，宝能汽车的遭遇，都值得我们细细咂摸。
它就像一面镜子，映照出中国汽车产业转型升级的步履维艰与挑战重重。
也提醒着我们，在追求速度与规模的康庄大道上，更要夯实基础，注重品质，走可持续发展的道路。
这才是企业行稳致远的不二法门。
全部评论 （0）