综效800匹马力！全新法拉利296 Speciale正式亮相

法拉利296 Speciale来了！这款高性能混动超跑，继承了法拉利经典的赛道基因，将赛道技术与民用车型完美融合，展现出法拉利在电动化浪潮中的独特技术路径。

外观：赛道基因，空气动力学升级

296 Speciale的外观设计延续了法拉利经典特别版车型的精髓，例如458 Speciale和488 Pista。新车配备了专属空气动力学套件，包括前盖气门通道、后保险杠垂直翼板和主动扰流板，有效提升下压力，增强高速稳定性。车门侧新增导流风道，搭配新式多辐轮圈，运动感十足。

内饰：赛道化升级，轻量化设计

296 Speciale的内饰进行了赛道化升级，方向盘基于488 Challenge EVO优化人体工学，座椅沿用296 GT3赛车设计，提供出色的包裹性和支撑性。新车广泛采用轻量化材质，例如碳纤维和Alcantara，降低车身重量，提升操控性能。

动力：混动性能突破，狂暴输出

296 Speciale搭载120° V6双涡轮增压发动机，配备钛合金连杆、强化活塞和轻量化曲轴，大功率达到700马力，较296 GTB提升37匹。电机系统支持纯电行驶、发动机协同和高压电池充电，综合输出高达880马力，较296 GTB提升50匹，性能强悍。

法拉利296 Speciale：混动高性能化的代表

296 Speciale的亮相，体现了法拉利两条核心路线：

混动高性能化: 保留V6发动机的激情，通过电机实现880马力狂暴输出，兼顾25公里纯电实用性，在电动化浪潮中探索高性能领域的另一种技术路径。

赛道技术下放: 从空气动力学到座舱设计，大量汲取488 Challenge EVO、296 GT3等赛用经验，强化公路车型的极限驾驭能力，将赛道技术带给更多消费者。

竞品分析：玛莎拉蒂MC20 GT2 Stradale & 兰博基尼Huracán EVO

296 Speciale的潜在竞品主要包括玛莎拉蒂MC20 GT2 Stradale和兰博基尼Huracán EVO。相比MC20 GT2 Stradale，296 Speciale在动力性能和轻量化方面更具优势；相比Huracán EVO，296 Speciale拥有更丰富的驾驶模式和更舒适的乘坐体验。

总结：法拉利296 Speciale，赛道基因与民用科技的完美融合

法拉利296 Speciale以其出色的性能、独特的设计和赛道基因，成为高性能混动超跑的代表。它不仅展现了法拉利在电动化浪潮中的技术实力，也为消费者带来了极致的驾驶体验。