在过往的WTCR房车世界杯比赛中，领克品牌受到了最多的关注。原因无它，只因领克03 TCR赛车是2023届TCR国际改装房车赛事的冠军。相信对于任何一位年轻男性朋友来说，可能都无法拒绝一台被赋予赛车功能属性的量产车。所以，领克把这台冠军车型量产了，熟悉的轻量化，熟悉的赛车风格，一切都是那么的原汁原味，但价格也是无比给力，仅仅是前驱版，2023款 03+ TCR Cyan前驱版的售价就高达42.03万元，比03+ Racing 四驱版贵了整整13.45万元。如今，我来到了北京车展属于领克品牌的展位，带大家一起来看看这台量产赛车，到底有什么特别之处。
第一眼看过去，真没认出这就是领克03车系价值最贵的TCR版本，因为Racing 四驱版也有一个同样大尺寸的扰流板，真的单靠外观，很难辨认出TCR的身份。具体来看，新车采用了家族化风格，前脸的层次感分明，不同于标准版车型，该车采用了空气动力学更好的前包围套件，前唇扁平锋利，全黑化的涂装加强了整体的运动感。两侧LED大灯组沿用分体式布局，竖状LED日行灯补充了该车的识别度。此外，在前格栅的边缘位置，还能找到“350”标识，这代表着这台车搭载了高性能动力总成，最大功率约合350马力。
从侧面看，熏黑轮圈、熏黑门把手、熏黑外后视镜都是TCR版本彰显运动特征的设计元素，其余部分的设计风格和标准版车型保持高度一致，即便是熟悉的消费者，也很难从侧面设计直接判断出该车身份。但只要视线从车头转向车尾就会发现，TCR版本是那么的富有个性。它并没有采用常规的双边四出对称排气布局，而是造型非常规的梯形排布四出排气，后包围加入大尺寸熏黑涂装扩散器装饰，尾部的LED尾灯呈贯穿式设计，辨识度较高。
此外，实拍车型还配备了19英寸轻量化的轮毂，搭配6活塞对向制动卡钳，制动性能和外观颜值都不算普通。空间方面，对于在意后排空间舒适性的家庭用户来说，这款车的后排空间舒适性想想就可以了，因为追求极致操控性和轻量化，后排加装了防滚架，座椅也都采用了专业的桶型赛车座椅，只讲求支撑性，而不管舒适性。
坐进车内，除了熟悉的仿麂皮材质包覆的中控台、悬浮式中控屏、电子挡把、多功能方向盘以外 ，其它很多地方都做了轻量化的处理。坐在主驾驶的位置，能够感受到两侧宽大护翼的支撑性，将身体紧紧包裹在车内，同时坐姿较低，给人一种坐在地上开车的感觉。此时伸腿去踩油门踏板，也会觉得更轻松直接。中控屏的车机功能和标准版保持一致，但不同的是，多了一些专属的主题界面可以切换使用。
动力层面，领克03++TCR Cyan搭载了2.0T双涡轮增压四缸发动机，最大功率调校增至257kW，大概是350马力的动力输出。和奔驰AMG A 45 S 4MATIC+搭载的2.0T发动机相比，动力性能还是稍逊一筹，但横向对比同排量的内燃机动力总成，已经做到了领先水平。
结语
总体来看，领克03++ TCR Cyan的综合产品力并不是特别对得起它42.03万元的定价，当然如果要加入“冠军车型”的角度去考虑，那么它的价值是对应的。但要知道，拆台的不是其它车型，而是比它价格更便宜的Racing 四驱版，同样的动力总成，还是四驱动力布局，同样是专业的赛车调校，只是没有那么轻量化而已，家用或下赛道，不都是更好的选择吗？
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