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发布时间：2023-10-12 15:54 | 汽车领域创作者
腾势N7，曾经寄予厚望的一款电动SUV，如今不得不面对价格优惠的尴尬局面。为了刺激销量，腾势汽车决定在整个10月份延续N7的购车优惠方案，实际优惠幅度高达2万元。而对于那些曾经以原价购买车辆的老车主，腾势汽车提供了一些补偿，如积分和8000元的保险补贴，尽管这与本次的优惠幅度相比仍然有一定差距。
为何一款明星车型如腾势N7在上市不久后就开始降价促销呢？这背后的原因或许可以从其销量数据中找到一些线索。根据最新的销量数据，腾势N7的销量在九月份为1810辆，虽然较八月份有所增长，但仍然无法与同级别的其他电动SUV相媲美。与同期的Model Y、理想L7、小鹏G6和蔚来ES6相比，腾势N7的销量明显较低。事实上，与竞品车型相比，N7的市场表现略显不足。
腾势N7是否失去了其光环呢？或许，这一问题可以从多个方面来解释。首先，作为一台高端电动SUV，快速加速仅仅是其中的一部分，因为目前电驱动车辆的性能普遍较为强悍。如今，高端电动车主要卖点在于设计和智能化，而腾势N7的外观在实际车辆上的视觉效果与官方宣传图片相比，存在一些差异，不够高大和饱满。虽然这仅代表个人观点，但N7的设计似乎缺乏足够的吸引力。
此外，在智能配置方面，腾势N7显然滞后于同级竞品。不论是车机芯片还是辅助驾驶系统芯片，N7的配置都低于同级国产电动车的标准。此外，激光雷达已经成为中高端国产电动车的标配，而N7没有配置激光雷达，而是将其放在价值2.8万元的选装包中。这一差距在智能配置方面表现得尤为明显。
此外，腾势N8是腾势汽车的另一款新车型，上市时间为8月5日。然而，值得注意的是，尽管有“规模化交付”的报道，N8在九月份的销量数据中仍然不见踪影。这说明N8在市场上也并不受欢迎，尽管其与腾势N7在核心技术和平台方面有相似之处。或许设计感更加大气、价格下调数万元的唐DM-p更受欢迎。
最后，腾势汽车作为一家合资品牌，虽然是梅赛德斯-奔驰和比亚迪的合资项目，但并未使用戴姆勒的三叉星车标。这一点可能对腾势汽车的品牌力造成了影响，导致其无法像其他合资品牌一样牢牢占据市场份额。在当今竞争激烈的电动车市场，品牌力对于一个新兴品牌至关重要。
总之，腾势N7的价格优惠或许是市场反应的结果，其产品力可能需要更多的创新和提升，以满足越来越挑剔的消费者需求。在当今电动车市场，高端电动SUV必须具备出色的设计、智能配置和性能表现，这将有助于重建腾势N7的光环，吸引更多消费者的关注。
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