吉利银河星耀8的上市，如同一声炸雷，震动了沉寂已久的汽车市场。
铺天盖地的宣传，将它塑造成性价比之王，甚至预言它将改写家轿的定义。
然而，细细品味之后，我却感受到一种“盛名之下，其实难副”的微妙感。
首先，它的定位就存在着模糊之处。
官方宣称是C级中大型车，5018毫米的车长确实撑起了这个说法。
11.58万到15.58万的售价区间，也足够诱人，是它吸引眼球的关键。
然而，1918毫米的车宽和2928毫米的轴距，却与我们通常认知的二十万级“532”级车（车长五米，轴距三米，车宽两米）存在显著差距。
这种“货不对板”的感觉，就像李白的《梦游天姥吟留别》中所描写的“安能摧眉折腰事权贵，使我不得开心颜”，明明标榜高端，实际体验却大打折扣。
外观设计方面，它与银河E8如出一辙，封闭式前格栅，T型镀铬装饰，分体式LED大灯，溜背式车顶，隐藏式门把手…… 时尚感有，却缺乏个性，如同流水线生产的精致工艺品，缺乏独一无二的灵魂。
这就好比《诗经·卫风·硕人》中描写的美女，“手如柔荑，肤如凝脂”，虽美，却少了些许令人过目不忘的惊艳。
空间表现更是让人略感失望。
与银河E8尺寸相仿，后排空间的局促感依旧存在。
高耸的地台，陡峭的座椅靠背，长时间乘坐容易感到疲惫。
虽然官方宣称使用了新的平台架构，但实际体验提升有限，后排地板略微降低，只能算作是杯水车薪。
这就像曹操的《短歌行》中“对酒当歌，人生几何？譬如朝露，去日苦多”，美好的期望，最终却落空。
动力系统方面，1.5L自然吸气发动机加电机的组合，数据上看着还算凑合，但低配版车型仅8.5千瓦时的电池容量，60公里的纯电续航里程更是让人大跌眼镜。
高配版虽然提升至18.4千瓦时，续航130公里，但价格也随之水涨船高。
这种策略，更像是欲擒故纵，先用低价吸引眼球，再通过配置差异化来拉高利润。
它的竞争对手，既包括比亚迪海豹DM-i、汉DM-i等，也包括宝骏享境等车型。
然而，仔细分析就会发现，这些车型与其在价格或销量上都有着显著差异。
它的真正目标，应该是秦PLUS DM-i，这是赤裸裸的“田忌赛马”策略。
试图以低价位车型去挑战对手的中配车型，策略本身没问题，但能否成功，还要看市场如何检验。
吉利在新能源领域的战略，曾经显得过于谨慎，错失了先机。
如今奋起直追，星耀8便是其重要的一步棋。
然而，能否在激烈的市场竞争中杀出重围，扭转局面，最终还得看它能否拿出过硬的产品力来征服消费者。
这，才是决定它成败的关键。
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