尽管造型独特，难以归类，但长安启源E07却巧妙地以SUV的身份，实现了皮卡的功能性。
在中国庞大的汽车市场中，皮卡爱好者并不少见。然而，由于诸多如报废年限、市区限行等环境因素的制约，皮卡并未能成为主流车型。那么，有没有可能以一种更灵活的方式满足这部分需求呢？长安汽车的创新之作——长安启源E07，或许就是答案。这款车以乘用车的形态出现，却拥有皮卡的实用功能，近期已经完成了申报，并有实车亮相。
长安启源E07的尺寸不容小觑，其总长度达到5045mm，宽度1996mm，轴距更是长达3120mm。这样的尺寸在SUV领域中已经属于中大型范畴。然而，这款车的定位却难以用传统的车型分类来界定，因为它既有SUV的身姿，又具备皮卡的功能性，甚至还融入了轿跑车的运动线条。
从车头部分看，长安启源E07无疑是典型的新能源SUV风格。但车身侧面则展现出一种独特的混合美感，大溜背车顶设计带来了强烈的运动气息，看似轿跑SUV的掀背后尾箱则增添了几分神秘感。
实际上，这款车的后尾门可以向下打开，形成一个开放式的货斗空间。这种设计使得长安启源E07在装载大件物品或更多物资时具有得天独厚的优势。对于某些特定场景，如钓鱼爱好者来说，这款车无疑是一个绝佳的选择。
更为重要的是，长安启源E07在申报时已经被归类为乘用车类型。这意味着它将享受到与城市SUV相同的待遇，从而避免了皮卡车型所面临的诸多限制。
在内饰方面，长安启源E07同样充满了创意。除了悬浮式车机导航大屏外，副驾驶一侧的遮阳板位置还巧妙地安装了大面积折叠电视。而前后两排的座椅则采用了大沙发质感的用料，提供了宽敞舒适的空间表现。
动力方面，长安启源E07提供了单电机和双电机两种版本供消费者选择。入门级的单电机版本输出功率为252千瓦，而双电机版本则是由188千瓦和252千瓦两台电机组成，综合输出功率相当可观。此外，从实车来看，这款车还配备了空气悬架和CDC系统，显示出其高端定位和一定的越野能力。
长安启源E07的出现无疑为其他自主品牌厂商提供了新的思路。在传统轿车和SUV市场日趋饱和的情况下，发挥想象力打造出这种跨界结合体车型或许能够满足年轻消费者日益多元化的购车需求。
最后，关于这款长安启源E07的定价问题，我们非常期待听到您的看法。欢迎在评论区留言讨论！同时，如果您觉得这篇文章对您有帮助，不妨点个关注并一键三连支持我们！部分图片来源于网络，感谢原作者的辛勤付出。
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