特斯拉Model Y L：第二排舒服了，第三排实用性成争议焦点

特斯拉Model Y L 已在中国开启销售。这款加长轴距的 6 座 SUV 本被寄予厚望，这款长轴距版车型提供了六座布局，但其首波用户及媒体体验反馈却喜忧参半，尤其是第三排座椅的实用性，成了争议焦点。

特斯拉Model Y L 最核心的改动是轴距加长 150 毫米、车身增高 44 毫米，座椅采用 2+2+2 的 6 座布局（7 座版暂未推出）。动力上配双电机四驱，还换了CDC阻尼可变悬架，CLTC 续航达 751 公里（换算成 WLTP 标准约 620 公里），硬件参数看着诚意满满。

但实车一体验，问题就来了，据悉，一些用户和媒体对第三排的评价不是很好。尽管车身尺寸有所增加，但进入第三排仍然不便，且座椅较为简陋，腿部空间有限，仅适合短途旅行或紧急情况使用。此外，车顶的溜背设计进一步限制了头部空间，对于身高超过1.7米的乘客来说，可能会感到不适。更别提头顶正上方就是大尺寸后窗，夏天正晒时，坐在第三排是什么滋味，可能只有乘客才知道。

但 6 座满员时，行李箱空间有限，仅能容纳三只背包，且没有为大件行李设计。

相比之下，第二排的升级倒是挺实在：换成了独立座椅，带加热、通风功能，还加了新音响和电动伸缩扶手，坐起来比普通版 Model Y 宽敞不少。

不少体验者觉得，特斯拉太执着于保留 Model Y 原本的溜背造型，结果牺牲了第三排的实用性。要知道，不少竞品为了让后排舒服，宁愿把车身做得方方正正，哪怕少点 “设计感”，至少能让第三排坐得像样。

目前 Model Y L 刚开卖，这些吐槽会不会影响销量还不好说，但对想选 6 座电动 SUV 的家庭来说，最好先去门店体验一下。