如果要说这段时间汽车圈里有啥热搜，估计你打开手机信息流十条有六条都能瞄见“智驾”、“新能源”这两个词正疯狂刷屏，长安深蓝S09就是这波潮头的活跃分子之一，最近还大胆宣布“我和华为乾崑ADS 4正式牵手啦”，要秀一波存在感，不管是车友还是路人，反正都被这阵操作吸引得七荤八素，我猜你也有点好奇：到底这货配了华为自研智驾系统后，能玩出啥新花样？
先别急着信“官方宣传就是天花板”，互联网和现实总是有差距，有些事还真值得掰扯掰扯，别光盯着那些让人懵逼的技术参数，汽油味里真的藏着点玄机。
23万起售，是谁给深蓝S09的勇气？现场交付都赶在五月下旬，而现在八月才来了大招，说实话，节奏不慢，但也不算飞速，看起来是早就憋了大招，想一炮而红。价格区间已然摸到了“中产梦想门槛”，可要真比性能和旗舰感，光靠个智能驾驶就能翻身吗？
说到这个华为乾崑智驾ADS 4，摸得着，看得见，是不是能让你放心把方向盘丢给AI，坐等进城出城下匝道，一台车和你“脑子联通”，谁都想要的东西，谁都爱吹的“黑科技”，但实际能不能让老司机安心捏一把汗开出去，或者让新手菜鸟不打转鬼探头？关键词是：全维安全，听着靠谱，实际体验没那么简单。
“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”这一串，真有点广告味，倒是把饼画得很大，似乎你开它去新疆大戈壁还是广州暴雨夜都稳得很。给你来个360°没死角的防碰撞辅助，还加了192线激光雷达配27个传感器，理论上说，“不怕碰，不怕暗，不怕快，不怕乱”，但谁不清楚天下没有绝对保险？真正能全场景应对“国产马路九连环”，才叫强。
要不说，辅助驾驶有点像你家里的“省力小帮手”，但真到高速ETC跨城，系统能做到“零介入”？这个词，谁都爱听，可真的会发生嘛？高速上的变量和意外，难说断绝，“老司机”都不敢闭眼，AI说它能“全权托管”，信与不信还得你自己掂量。
转头聊聊那一脸鲨鱼鼻，深蓝S09是想让大家都“鲨气十足”还是想卷潮流？车头鲨鱼鼻和前冲姿态配上熏黑下格栅，看着确实狠，有点“野兽派”，但这美学是不是每个人都能消化，还真见仁见智。贯穿大灯那一条横杠给车脸加持，隐藏式设计的确巧妙，车身流线不佛，给人一种“低调玩家”调调，悬浮顶和隐藏门把手，网红设计都收割了，不懂车的都觉得新奇。
车身尺寸摆那儿，5205mm的长度+1996mm宽度+1800mm高度，轴距还来个3105mm，硬生生把空间感卷爆了，六座布局，家庭出游、朋友撒欢都能安排，空间不是吹的，就怕“坐着舒服”变成“拥挤扩展”，座舱设计到底能不能让每个人都开心？还等实地测评给答案。
尾部这次也不糊弄，贯穿尾灯当下最卷的小心机，整体拉宽效果加分；牌照框内凹，同样是增加层次，但有人不喜欢“屁股太宽”，见仁见智，设计师和用户本来就有代沟。
讲回内饰，浅色简约风，视觉上不压抑，“一体悬浮”的中控屏+副驾屏，“移动中岛”功能大让步，杯架冷热两用智能冰箱，有点给足仪式感了。至于-6℃极限制冷，这对喜冷饮星人的诱惑值拉满，如果你喜欢喝冰可乐或者冻咖啡，估计也会心动，没事还能捉一支小雪糕在车上过把嘴瘾。但实际用起来到底咋样？是不是制冷速度够快？是否噪声控制得住？这些细节问题只等用户慢慢反馈，还没定论。
动力系统才是嘉宾，深蓝超级增程系统配1.5T增程器，如果你对“增程式”不感冒，接下来就得思考了：功率110千瓦算不算爆发？电机版本分两路，单电机231千瓦，双电机这前131千瓦后231千瓦，是不是可以让你飞奔下高速又能优雅进小区？动力强不强，这种数字推算只是一时爽，日常用起来还得看实际表现，高速加速、低速稳定、城市走走停停的实际消耗、响应，数据好看是一回事，实际体验还得用户发言。
其实，换个角度说，华为乾崑智驾系统是不是车圈新神话？这年头的车，没人敢说智能化是附庸。有人觉得，技术是好事，可安全更重要。全向防碰撞进一步升级，也不能保证“马路不出魔法”。传感器雷达越来越多，再配算力，能否提前预判复杂状况？有时候AI做决定还是不如人类判断灵敏。
说白了，智能驾驶，没人期待它能100%接管，“辅助”二字就是精髓。你可以借力，但不能全靠，毕竟马路上生物多样性极强，各路玩家什么操作都能遇到。城市NCA加塞无惧，是标语还是现实？还是还得你眼观六路耳听八方，“老司机”不离手，AI助手夸得再天花乱坠，大家还是习惯留点心眼。
硬件配置拉满，其实也就是让用户买个“心理安全感”，谁都希望多线雷达加持，谁不想开出更高维度？但说到底，高科技能否落地，还得市场说话。等首批车主拿到手，各种开箱测评一出来，真相也就水落石出了。
长安深蓝S09敢尝鲜勇配华为ADAS，说实话算是圈内有魄力的选手。要是ADS 4真如标榜那般，无死角防护+全天候安全省力，这车还真有点“中产理想车”的味道。而且，车上智能冰箱、悬浮屏这类配置，尽管很诱人，终归还是锦上添花，真要看的是智能化能否变成日常无感、可靠靠谱的合作伙伴。
车身外观和内饰拼颜值拼潮流，动力和底盘拼数据拼肌肉，智能驾驶拼技术拼实际落地，说到底，市场不是谁想嗨就能嗨，要看实际用户付不付账。深蓝敢和华为联手造车，既是技术的博弈，也是品牌的赌注。用户这关到底能不能过，要看用车体验是不是能把“广告词”变成现实的平凡日常。
综合来看，深蓝S09首批入局华为ADS 4，不只是车企抢流量，更是一场科技与安全、智能与体验的交锋。用户最在意的，从来不是那些“参数表上的一串串数字”，而是自己的“出门能不能放心”“家人能不能安心”。科技进步得飞快，实际体验还需时间见证。
现在消费逻辑越来越理性，会愿意尝新，但不迷信参数。不管是鲨鱼鼻还是超级悬浮屏，热度未必和体验成正比。车主们爱拍短视频，吐槽或夸赞都会有，但最终口碑还得实操检验。能成爆款还是昙花一现？大家都拭目以待。
说到底，太多新技术让人兴奋，也让人迷茫，理智和冲动总在交战。咱不能预判深蓝S09一统江湖，但它的“勇敢上阵”无疑推着全行业往前走一把。等着看，后续用户反馈什么情况，要是“黑科技真把所有问题都干趴下”，那就是新时代的里程碑。
说了这么多，你觉得，智能驾驶在实际用车场景里能替代多少人类操作？你敢在高速上完全交给AI托管吗？分享你真实的看法和担忧吧。
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