最近，蔚来全新 ES8 正式进入市场，其定价策略引起了广泛关注。与预售阶段相比，新车的起售价降低了1万元，整车的购买价格从40.68万元开始，而电池租赁方案的起价则降到了29.88万元。此次调整显然提高了产品的性价比，但行业内的专家认为，仅仅依靠价格上的优势是不足以支持蔚实现其盈利目标的，品牌还需要在市场竞争中持续取得突破。
在外观设计上，全新ES8采纳了最新的家族设计理念，其前脸造型显得非常规整和硬朗，而分体式大灯组则通过立体切割技术来增强其视觉冲击力。这款车的显著鼻型设计不仅赋予了它强烈的力量感，而且还集成了一个大开口的前置储物箱，经过实际测试，其容积高达230升，能够满足日常的存储需求。梯形的下格栅和贯穿式的镀铬装饰条共同构成了清晰分层的车头设计。车身的侧面延续了标志性的双色悬浮车顶设计，但通过增加车身尺寸（长5280mm/宽2010mm/高1800mm）和3130mm的轴距，更加凸显了其作为旗舰的稳重姿态。在细节部分，隐藏的门把手和立体的腰线设计与乐道L90同平台的底盘结构相结合，展现了技术上的协同优势。
车辆的尾部设计遵循了简洁的科技风格，车顶的扰流板与粗大的连续尾灯形成了视觉上的和谐，后部的保险杠上的镀铬饰条与侧裙的线条完美结合，进一步加强了整车的设计一致性。在夜晚亮起时，尾灯组的内部设计采纳了3D立体的灯腔结构，为其增添了独特的品牌识别感。
车辆的内部装饰展现了两个主要的特点：首先，前排采纳了与ET9相同的设计哲学，12.8英寸的圆形悬浮式中控屏成为了视觉焦点，而在主驾驶和副驾驶的前方，都配备了窄条形的交互屏，再加上升级版的NOMi语音助手，共同构建了一个多屏联动的智能驾驶舱。双平底三辐方向盘和开放式扶手箱的设计优化了操作的便利性，门板上的大面积镀铬装饰与L90形成了设计的呼应，但是通过更精细的菱形纹路处理，提升了豪华的质感。
第二点，空间性能已经突破了同级别的天花板限制。第二排配备了两个独立的座椅，可以进行通风、加热和按摩的全方位调整，15.6英寸的吸顶式娱乐显示屏与车内冰箱共同构建了一个可移动的客厅环境。第三排的座椅是基于MPV级的人体工程学设计的，经过实际测量，膝部的空间可以达到890mm，并且配备了可调整的靠背角度功能，这彻底改变了传统SUV第三排的"应急座"的定位方式。在储物方面，六座版的后备箱标准容量为547升，而七座版在完全放平后可以扩展到3240升，这样的设计与前备箱相结合，形成了一个"三重储物空间"，能够满足多种出行场景的需求。
在智能配置方面，这款新车配备了自主研发的ADAM超算平台，并搭载了33个高性能传感器（其中包括1颗激光雷达），以实现城市导航的辅助驾驶功能。该27扬声器拥有2600瓦的音响系统，支持7.1.4声道的沉浸式音频输出，并通过头枕音响分区技术确保了主驾导航和乘客娱乐活动不会相互干扰。
该动力系统采纳了900V的高压设计，其前后两台电机的综合输出分别为707马力/700牛米，其3.97秒的性能突破了百点，打破了中大型SUV的加速记录。102kWh电池组具备635公里CLTC的续航能力，尽管由于车身重量（整备质量2585kg）的限制没有达到极限，但其换电系统能够在3分钟内实现快速的能量补给。该车的底盘装配了双腔空气悬架和CDC动态阻尼控制系统，能够支持5个不同的高度调节选项和每秒1000次的路面扫描，以实现舒适性和操控稳定性的双重考虑。
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