说到十万级SUV市场的厮杀，最近有个现象挺有意思。明明星越L、瑞虎8这些热门车型声量很大，但长安CS75 PLUS却能悄无声息地月销破2万，稳坐销量榜前三。更让人意外的是，这款车终端价格已经杀到8万多，几乎是同级最狠的价格屠夫。很多人好奇，一款上市11年的"老"车，凭什么在2025年还能打得这么凶？答案其实很简单，CS75 PLUS玩的是降维打击。
先说最核心的动力总成。第四代CS75 PLUS搭载的蓝鲸1.5T发动机，技术含量确实不低。500Bar超高压直喷技术，听起来很唬人，实际开起来也确实有感知。192匹马力配310牛米扭矩，数据看似平平无奇，但匹配爱信8AT后的实际表现却让人刮目相看。
我试驾过这套动力组合，起步阶段不会让你失望，中段加速也有一定爆发力。更关键的是油耗控制，市区走走停停能维持在8.5升左右，高速巡航甚至能降到6升多。这个燃油经济性，确实比同价位很多竞品要出色。
如果你觉得1.5T不够劲，2.0T版本的表现更加夸张。233匹马力、390牛米扭矩，7.3秒破百，这个数据放在15万级别都不算丢人。关键是这台2.0T发动机在1500转就能爆发350牛米扭矩，低扭表现相当出色，跑高速超车或者爬坡都很轻松。
再看空间表现，这可能是CS75 PLUS最大的杀手锏。4770mm的车长已经逼近中型SUV标准，2800mm轴距在紧凑型SUV里算是顶尖水平。实际乘坐体验确实宽敞，后排三个成年人也不会太局促。
更让人惊喜的是储物空间。后备厢常规状态下就有725升容积，座椅放倒后能扩展到1620升。这个数据什么概念？基本上一家四口出游的所有行李都能轻松装下，甚至还能当临时床铺。
内饰方面，CS75 PLUS采用了三联屏设计，科技感确实到位。但我更看重的是实用性配置。全系标配L2级驾驶辅助，这在同价位车型中并不常见。特别是泊车辅助和循迹倒车功能，对新手司机来说相当实用。
外观设计也有不少亮点。前脸半封闭式格栅配合贯穿式灯带，确实有几分新能源车的味道，符合当下潮流。侧面线条处理也比较巧妙，D柱的设计看似悬浮但又不完全悬浮，这种细节把控体现了设计师的功力。
说到价格，这可能是CS75 PLUS最大的优势。官方指导价11.39万起，但终端优惠力度相当给力。算上各种补贴和优惠，入门版本落地价格能控制在9万出头，这个性价比确实很难找到对手。当然，这款车也不是完美无缺。内饰用料还是有些塑料感，高速噪音控制也有提升空间。但考虑到价格因素，这些小毛病都能接受。
总的来说，CS75 PLUS能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，靠的就是综合实力均衡。动力够用、空间宽敞、配置丰富、价格实惠，这四个优势加起来，确实很难让人拒绝。在当前这个价格区间，CS75 PLUS确实是个不错的选择。如果你正在考虑十万级SUV，不妨去试驾体验一下，可能会有意外收获。
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