四川新增2机场,低空经济腾飞,未来出行新篇章!

最近,四川传来了个新消息,说要在眉山洪雅和德阳什邡这两个地方,再新建两座机场。

这消息一出来,估计不少老百姓心里都会犯嘀咕:咱们成都不是已经有天府国际机场和双流国际机场这两个大家伙了吗?

一个比一个气派,航线通到全世界,难道还不够用?

四川新增2机场,低空经济腾飞,未来出行新篇章!-有驾

怎么又要在旁边建两个新的?

这不是白白花钱,搞重复建设吗?

如果您也这么想,那可就得好好听听这里面的门道了。

这回要建的机场,跟咱们平时出远门坐飞机去的那种大机场,完全不是一回事,它们要干的活儿,可新鲜着呢。

首先,咱们得把一个最基本的概念弄清楚。

平时我们说的天府、双流机场,坐的都是波音、空客那种能拉几百人的大飞机,飞的是国内各大城市或者国外的航线,这叫“公共航空运输”。

而洪雅和什邡要建的,叫“通用机场”。

这个“通用”是啥意思呢?

简单打个比方,如果说天府机场是咱们国家四通八达的高速铁路网,跑的是时速三百多公里的“复兴号”,那通用机场就更像是城市里的公交系统,甚至是咱们家门口的共享单车停放点。

它服务的不是那些大块头的客机,而是各种各样的小飞机、直升机,还有现在越来越常见的无人机。

所以,第一个疑问就清楚了,这绝不是重复建设,而是在咱们现有的交通网络上,增加了一个全新的、更灵活的层面,让我们的天空资源能被更好地利用起来。

新闻里提到了两个听起来挺专业的词,说这两个机场都是“A1级通用机场”,飞行区等级是“2B”。

咱们用大白话解释一下。

“A1级”就代表这是通用机场里等级最高的,它不是某个私人老板自己修着玩的小跑道,而是正儿八经对社会公众开放的公共基础设施。

以后你想加油、想维修飞机,或者像在火车站一样有个地方候机,这里全都能提供。

这就意味着,普通人以后也有机会接触和使用这些设施了。

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“2B”这个标准呢,主要是规定了跑道的长度和宽度,决定了什么样的飞机能在这里起降。

具体来说,就是能满足那些翼展不超过24米、起飞滑跑距离在800米到1200米之间的中小型飞机使用。

这一下子就把它的定位说清楚了:它就是为那些小巧、灵活的飞行器量身打造的家。

那么,花大力气建这么两个“小机场”,到底是为了什么呢?

这就关系到一个现在特别火的概念,叫做“低空经济”。

顾名思义,就是在比较低的天空,一般是3000米以下的高度,来发展各种各样的经济活动。

您可别小看这片天,这背后可是一个巨大的新兴产业。

根据国家的发展规划,到2025年,我们国家低空经济的市场规模就能达到1.5万亿元,未来潜力更是不可估量。

四川作为西部经济的领头羊,尤其是在成都都市圈这个核心区域,自然要抢先一步,在这片全新的蓝海里占据有利位置。

咱们再具体看看这两个机场将来能派上什么用场。

先说眉山的洪雅通用机场,它计划在2026年底建成投用。

洪雅这个地方,山清水秀,紧挨着乐山大佛和峨眉山这两个世界闻名的旅游景点。

大家可以想象一下,以后去旅游会是什么样?

你可能再也不用在节假日堵在高速上几个小时了。

你可以从洪雅机场坐上一架观光直升机,从空中俯瞰峨眉金顶的日出佛光,感受乐山大佛的全貌,那种视觉震撼是地面上完全体验不到的。

这不仅是旅游体验的升级,更能带动整个高端旅游产业的发展。

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除此之外,像学习开飞机、高空跳伞这些以前觉得离我们很遥远的活动,以后在洪雅就能实现了,这对于吸引年轻人、打造新的消费热点,作用可不小。

再来看看德阳的什邡通用机场。

它的位置就更有讲究了,它处在成都、德阳、绵阳这个四川经济最活跃的产业带上。

按照省里的规划,它是四川通用航空产业“北翼”的重要支撑点。

所以,它的功能会更偏向于产业服务和公共应急。

比如说,什邡周边有很多先进的制造企业,一些精密的仪器或者高价值的零件,如果遇到紧急情况,用小飞机直接“点对点”空运,那效率可比在地上跑快多了。

更重要的一点,是应急救援。

四川的地形复杂,是地质灾害比较多的省份。

大家肯定都还记得,在地震发生后,当地面道路全部中断的时候,是直升机一次又一次飞进“孤岛”,为灾区送去了希望和生命。

有了什邡和洪雅这两个基地,以后万一再发生类似的紧急情况,救援飞机就能从最近的地方起飞,第一时间抵达现场,这为抢救生命争取到的每一分每一秒,都是无价的。

目前,这两个项目都在紧锣密鼓地进行当中。

洪雅机场的连接公路已经修了八成多,机场主体也计划在今年十月全面动工。

什邡那边速度更快,机场航站区的几栋主要大楼,像综合业务楼、机库什么的,都已经通过了验收,主体结构都封顶了,整个工程正按照计划稳步向前。

这背后展现的,正是我们国家强大的基础建设能力和对未来发展机遇的准确把握。

所以说,四川这次新增两座通用机场,绝对不是拍脑袋的决定,而是深思熟虑后的一步大棋。

它不仅仅是简单地多修了两条跑道,而是在为整个成都都市圈,乃至全四川的未来发展,打下一个坚实的基础。

它让我们的交通网络从地面延伸到了天空,变得更加立体和高效。

它为旅游、物流、应急救援等许多行业打开了新的发展空间,也让我们普通人的生活,未来可能因此变得更加便捷和安全。

这是一项着眼于未来的投资,一个让四川经济社会发展插上新“翅膀”的开始。

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