第一次看到吉利星瑞的尾部，视线很难不被那双边四出的排气管吸引。尤其是挂着1.5T尾标的版本，心里忍不住犯嘀咕：这造型是不是稍微有点儿用力过猛了？感觉像是个穿了西装的运动员，鞋子却换成了跑鞋，有点儿不搭调的意思。当然，美丑这事儿见仁见智，但至少它足够抓人眼球，不是吗？
不过话说回来，抛开排气管那点小纠结，星瑞整体给人的感觉确实挺绝。前脸那个直瀑式的中网，改款后看着更精神了，配上锐利的矩阵LED大灯，整个车头气场全开，锋芒毕露。侧面线条流畅，有种低趴蓄势待发的小钢炮范儿，运动感拉满。
别小看它只是个家轿，吉利给星瑞配的“心脏”可不含糊。虽然刚才吐槽了1.5T配双边四出，但那台1.5T发动机本身输出不错，181匹马力、290牛米的峰值扭矩，搭个7挡湿式双离合，最高车速195公里每小时，WLTC百公里油耗6.2升，跑起来肯定够用了。
也正是这种设计上的大胆，加上不俗的实力，让星瑞上市后就没消停过。看看它今年1月的销量，23294台，直接冲到同级第四，连帝豪、逸动以及艾瑞泽8这些老大哥都甩在了身后。这个数字可不是闹着玩的，说明消费者对它的认可度相当高。
当然，销量猛涨背后，价格调整也是个大招。2025款星瑞的指导价区间是9.97万到14.57万，起步价直接拉到了9.97万，要知道刚出来的时候可是11.37万起。这一下，门槛低了不少，让更多人有机会尝尝星瑞的甜头，性价比优势瞬间拉满。
作为一辆定位A+级的家轿，空间自然是不能丢分的。4785mm的车长，轴距更是超过2米8，具体数据是超过2米8，虽然没秦L的2790mm轴距差太多，但实际坐进去，甭管前排后排，头部腿部空间都很富裕，比如1米75的驾驶者前排头部一拳四指，后排头部一拳两指，腿部两拳三指。
后排地台也几乎全平，加上1869mm的车宽，坐三个人压力不大，家用属性完全没问题，宽敞舒适度是它的优势项。
内饰设计虽然没外观那么抓眼球，但用着挺顺手，功能区规划合理。中控屏幕由旧款的12.3英寸升级到14.6英寸，看着更智能了，搭载吉利自研芯片的新车机系统也挺流畅，敏捷度和流畅性都有提升。
配置方面，低配版是为了拉低入手成本，而主流款车型相当厚道。像L2级驾驶辅助、前排座椅加热通风这些功能，在中高配车型上基本都能给到。顶配版更是增加了主驾位置记忆调节，次顶配和顶配车型还标配了12扬声器的Infinity音响系统，售价分别是12.97万和13.87万，性价比着实不俗。
不过，真想把那运动感发挥到极致，还得看2.0T的版本。那台2.0T发动机，最大马力达238匹，峰值扭矩为350牛米，配上爱信的8AT变速箱，最高车速能到215公里每小时，零百加速仅需6.6秒。这性能数据放在同级别里绝对是佼佼者，甚至能跟一些B级车掰掰手腕。
这时候再看那双边四出排气，嗯，好像瞬间合理多了，这才是真正的小钢炮底子啊。它不仅在跟速腾、卡罗拉、轩逸这些传统对手竞争，甚至有点想往上够一够凯美瑞、君威这类中级车的意思，形成降维打击。
所以你看，吉利星瑞这车，有颜值，有空间，配置够用，最关键的是给到了1.5T和2.0T两种动力选择，尤其是高功率版本，性能真心强劲。这样一辆国产家轿，实力真不容小觑。那么，对于吉利星瑞，你们觉得该车表现如何呢？
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