问界M7实车亮相，3米轴距显大气场，车友热议空间足

问界M7这车，前些天吴师傅送货回来在门口停了一宿，早上起床窗外一瞥，看着和理想L7有种说不上来的撞脸，尤其腰线那一段，乍一看比宝马X5还高半个头。小区停车位本来就紧，这尺寸——据说长有5080mm，宽1999mm，轴距3030mm，邻居老魏都嘀咕“这车你要开进市中心老街，拐弯都得拿尺量。”

两排座椅布局，工地罗哥之前看过实车，五座和六座版本，后排能放倒成小床。他上个月去宜昌拉货，问界M7车主说六座空间横着躺都没压抑感，不过副驾驶附近有个冷门配置，座椅通风能调九档，他家那口子怕热天天用，最后夏天电量掉的飞快，维修站小陈说“真不是所有通风都能白用。”

动力说起来，像后驱的那版，群友测了大约227kW，增程四驱就分成165kW和227kW两台，听说纯电也这配置。电池有分36度和52度，老庞自己清点数据，说WLTC续航最少165，最高251公里；不过工地用车少有真实能跑到官方说的数，前阵子有个网友开到荆州回程，表显242，硬是没顶上200，末了在加电站蹲了半小时。电池包下面防撞壳貌似加厚了，销售顺嘴提了句，说有防沙石方案。

不过问界这车，去年出过滑门小事故，听说有个细节，外媒写M7尾部防撞梁设计延用上一代，实际在合金用料上偷轻了点儿。维修部近两月来建议保养时最好带半天，调监控摄像头，早上能赶上师傅的顺口溜：“买新不如旧啊，熟门熟路，后盖省事。”

电车这玩意，传言说M7音响有个“环境音效模式”，师傅调过，说对比理想L7的娃睡眠模式还不一样，低频混点，声音里夹了点杂音闪——听久了困，销售吹能“缓解驾驶疲劳”，不过老赵听完只道“就是个白搭”。车友群里讨论，六座版本第三排藏了个USB扩展口，官方又没提，实用其实就夜里充电放工具。

指着宝马X5旁边停的问界，隔壁莉姐摇头：“这车不怕贵，就怕下雪天开出去太宽，回头刮蹭保险都得涨。”有师傅还吐槽新一代M7音控面板，换成触摸的了，下雨天沾水就不灵，车主群里有个哥们说买了防水贴，结果又粘坏了一块。

还有这车电池选项，部分地区买了36度版本，问界官方本来计划搞活动免费升级，后来说政策调整不了了之，买了那批低配的，现在还偶尔在车友群发发牢骚。隔天老张在朋友圈晒自己的M7，背景却是修理厂。唉，这车用到这种份上——大城市人能开出门，偏远地方就只能当大号摆设。有技术的师傅替人升级座椅那个什么按摩单元，收费还不低。

听说五一要出新款，官方也没说改到哪，之前M7维修事故的尾部传感器老掉线，斯文小哥维修时习惯性抱怨，“这玩意儿出毛病比装空调还烦”。用着用着也就这么过了，邻居家小弟最近新手练车不敢碰这大家伙，还是打消了心思。