今早刷到越南同事的朋友圈，他花6300万越南盾（约1.9万人民币）提了一辆日本摩托车，还调侃说“全越南都在买日系车”。

这价格在国内能买辆不错的电动车，但在越南，日本摩托却成了街头“硬通货”——早上路过车行，10分钟就卖出十几辆，生意火到店员连喝水都顾不上。

更震撼的是早晚高峰的路口：绿灯一亮，整条街像开闸的洪水，几百辆摩托车轰着油门往前冲，引擎声震得人耳膜发颤。

越南人到底有多爱摩托车？

数据显示，这里平均每2人就有一辆摩托，而日系品牌占了70%以上的市场份额。

有人说越南人“人傻钱多”，毕竟一辆日本摩托顶普通人半年工资，但真相恰恰相反——他们精着呢！

早些年国产摩托也曾在越南风靡，价格只有日系的一半，但用久了毛病频出，维修费反而成了无底洞。

反观日本车，像同事买的这辆本田Vision，虽然售价1万人民币（3500万越南盾），但皮实耐用到能传给孩子骑。

这种“贵但省心”的消费观，像极了我们爸妈那一代攒钱买进口电器的执念：宁可咬牙花大钱，也不愿为便宜货天天折腾。

更扎心的是，越南人对摩托车的依赖远超工具属性。

这里没有发达的地铁网，摩托是打工人挤早晚高峰的“双腿”，是情侣约会时的“移动小家”，甚至是小贩谋生的“货拉拉”。

若花大价钱买的车半路抛锚，耽误的可能是一单生意、一场面试，甚至一次重要的约会。

所以你看河内街头的摩托车流，每一辆飞驰而过的车灯，照亮的都是普通人“求稳”的生活哲学：他们不是不爱便宜，只是不敢赌——毕竟日子已经够难了，谁还想为修车提心吊胆？

越南的摩托车狂潮表面看是街头震撼の钢铁洪流，但细品之下，全是普通人对生活の精明算计。

当我们在直播间抢9.9包邮の爆款时， 越南人在用半年工资购买日本モーター車表现出的节俭，却成为最务实の生存智慧。

或许这就是消费の真谛：贵的不一定最好，但经得起时间考验の东西永远比廉价的新鲜感更动人。

你在生活中有过咬牙买贵但真香之经历吗？

评论区聊聊，如果点赞超过千，下期带你们看看越南人与如何将モーター車改装成移动咖啡馆！