湖北的地形特点是东西长、南北短，所以横向高速公路，对于湖北的意义更加重要，因为串联的城市多。

目前湖北横向有2条主轴，一条就是汉十主轴，高速公路由福银、麻竹高速等组成，另一条就是沿江汉宜主轴了，已经建成的就有沪渝、沪蓉，还有2条新线在建。

在《国家公路网规划》中，提出了一条新的横向高速公路，就是安徽省马鞍山市和县至湖北省襄阳市的和襄高速。

这条高速呈东西走向，途经安徽、河南、湖北3个省份，国家编号是G4222。

我国的高速公路分为干线通道和并行线（联络线），其中干线通道一般是一位数和两位数编号，而辅线则是四位数，跟主线的编号关联。

从G4222的编号就可以看出，这是G42沪蓉高速的并行线。

G4222和襄高速，各省的推进进度不一致，湖北境内的也已经开始启动。

5月份，湖北发布了襄阳至信阳高速公路襄阳段前期工作XXGKCS-1标段招标公告，也就是说湖北境内最先启动的是襄阳段。

襄阳至信阳高速公路，是和襄高速的一部分，襄阳段的起点位于襄阳绕城高速襄州区峪山镇段，向东延伸至枣阳境内的琚湾镇、枣阳市区以北，终点位于枣阳市刘升镇以东的董家湾附近的随州市交界处。

整个襄阳段的里程大约70公里，按照设计标准120公里／小时、路基宽度27米的高速公路标准设计，也就是双向4车道标准。

从整个线路的线形来看，大体呈斜向向东，所以在枣阳刘升镇进入随州市后，大体可经过随州市吴山镇、万和镇、草店镇等北部乡镇最后接入信阳市。

G4222和襄高速，是一条跨省横向高速公路，途径的主要县市有和县—合肥—信阳—随县—枣阳—襄阳。

但是并不是说，全部都采取建设新线的方式，新建段湖北占比较大。整个和襄高速的预测新建长度为320公里，计划总投资为450亿元，其中一半的里程在湖北省境内。

从湖北的情况看，这条线路位于福银高速以北。福银高速其实不算横向通道，更多的是斜向。而和襄高速则不同，从全国大范围内看，就是一条跟沪蓉高速平行的东西横向高速公路。

对于襄阳市而言，缺乏一条直连长三角的高速公路，必须通过武汉中转。襄阳至信阳高速建成后，可以通过信阳的沪陕高速，直接连通南京、上海。同时这条高速通过襄阳绕城高速，向南接入宜昌，向西接入神农架，打通湖北旅游快速通道。

对于随州而言，北部区域的高速公路网较为薄弱，襄阳至信阳高速从随县北部各乡镇穿过，也可以形成随州至信阳、长三角的新通道。

目前襄阳段先期启动，接下来随州段也会跟着启动，湖北就多了一条直达长三角的干线高速。