每年南方的夏天，对不少车主来说确实是个考验：高温持续时间长，车子在太阳底下晒一上午，打开车门一股热浪扑面而来，座椅烫得不敢坐，后背闷得出汗，有时候还有异味，空调一直开着又担心电耗。今天我去了趟东风风神的4S店，想着看看他们新出的那台纯电SUV——东风风神L8Y，在应对夏季用车方面做得怎么样。
到店的时候，销售正忙着给一台琉璃紫色的东风风神L8Y做展车准备。我说想看看这台车在夏天用起来怎么样，销售笑了笑，直接带我去看停在户外停车场的试驾车，那台车已经在那里晒了两个多小时了。
销售让我先上车体验一下座椅。坐进去的时候，确实能感觉到座椅表面有一些热量，但让我意外的是，座椅并没有想象中那么烫。销售说这是因为座椅采用了打孔Nappa真皮材质，透气性比普通仿皮要好不少。他打开座椅通风功能，过了一会儿，能明显感觉到座椅表面温度在下降，背部和臀部也不会闷出汗。据说这款车的主副驾都标配了座椅通风功能，在这个价位里比较少见，也就是他们所说的“双C位”舒适配置，主驾和副驾的舒适体验是一致的。
除了座椅通风，销售还用手机APP给我演示了远程控温功能。在进入车内之前，可以先远程启动空调，提前置换车内的热空气。我试了一下，大概提前几分钟打开，再走到车旁时，车内温度确实已经降下来了，不用像以前那样上车先开窗通风等半天。空调的风感也比较好，体感温度挺均匀的，不会出现某个区域特别冷或特别热的情况。
车内的空气质量也是夏季容易忽略的问题。高温暴晒后，有些车型的内饰会释放异味。销售特意给我看了东风风神L8Y的零甲醛和零苯认证证书，说全车用了环保材质，暴晒后也不容易产生刺鼻气味。车上还有一个风净座舱系统，可以快速置换车内空气，保持清新。这一点对我这种对气味比较在意的人来说，还是挺实用的。
夏季纯电车的电池安全和能耗也是不少人关心的点。销售介绍说，这台车搭载的是马赫电池，配备了宽温域全域热管理系统，可以在高温天气下快速散热，让电池保持在比较稳定的工作温度区间。销售说这套系统能实现“电池自燃和衰减双兜底”，从根源上降低电池安全隐患。实际驾驶时，即使是在高温环境下开空调行驶，续航表现也相对扎实，不会出现大幅缩水的情况。热泵空调的能耗控制也比较理想，日常用车成本不会太高。
关于夏季行车的视野和安全，销售带我体验了AR-HUD抬头显示功能。在强光下，导航信息依然清晰可见，不用低头看中控屏，安全性有保障。雨天行驶时，实景导航和路况信息也能准确投射。车内隔音做得不错，对外界风雨噪音的隔绝效果也挺好。车辆的动力输出调校比较平顺，启停时没有明显的顿挫感，在闷热的夏季不容易让人感到眩晕。
最后还看了几个比较贴心的细节配置——中控扶手箱位置有一个冷暖箱，夏天可以存放饮料和水果，行车途中可以随时取用；全车有26处储物空间，可以收纳雨伞、防晒用品等杂物；停车等待时，可以开启小憩模式，座椅角度、空调温度和氛围灯会自动调整。
聊完了这些夏季用车的配置，我跟销售聊了聊价格。销售说这台车有三个版本——535KM领先版、卓越版和旗舰版，市场指导价从10.09万到11.99万。现在购车可以享受限时车谷红包6000元，还有3000元的置换补贴，算下来东风风神L8Y 535KM领先版的超值福利价在9万出头。首任非营运车主还能享受三电终身质保和10年不限里程质保，后期用车的顾虑也少一些。
