汽车圈两位大佬最近又吵起来了，这次是为了小米新车YU7的测试问题。雷军说他们做了24小时耐力测试，但没具体说测了什么。陈震直接发问，说看不懂这个测试到底要证明什么。结果这事一下子上了热搜，陈震又补充说，这种测试最多能看看电池和充电情况，根本算不上严格考验。
另一边韩路可不这么认为。他专门拍了视频解释，说24小时不间断测试最能考验车的机械性能和散热能力。要是YU7能扛住这种折腾，以后车主遇到再恶劣的天气也不用怕车子出毛病。一个说测试没意义，一个说测试很重要，这两位老冤家算是杠上了。
说起来这俩人向来不对付，但这次小米明显站韩路这边。陈震自己在微博说了，小米没请他试驾YU7，所以他不会做这车的视频。可韩路不一样，他早就预告要发全网最详细的小米YU7试驾视频。等这些视频真发出来，估计又要掀起一阵口水战。
其实这种测试到底有没有用，咱们普通车主最有发言权。谁不想知道自己买的车能不能经得起折腾？夏天堵在高速上空调会不会罢工？冬天去东北电瓶会不会冻没电？厂家搞这些测试，不就是为了让消费者放心吗？
不过话说回来，测试方法确实得说清楚。光说24小时测试，谁知道是原地怠速还是跑赛道？是满载爬坡还是平路巡航？这些细节不说明白，难怪会有人质疑。要是小米能把测试条件公开，让大家看个明白，说不定争议就没这么大了。
现在新能源车竞争这么激烈，各家都在比续航、比充电、比智能。但真正的好车，不就是该在关键时刻不掉链子吗？想想看，要是半夜在荒郊野外车子突然趴窝，再多的智能功能也白搭。所以这种耐力测试，说不定比那些花里胡哨的功能更重要呢。
你觉得汽车测评到底该关注哪些方面？是那些让人眼前一亮的黑科技，还是这种实实在在的可靠性测试？下次看车的时候，你会特别留意这些耐力测试的成绩吗？
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