日本成功测试无线充电道路 时速60公里仍可充电 实现电动汽车长途行驶

日本大成建设7月18日宣布成功为时速60公里行驶的电动汽车进行最大输出功率10kW的连续无线充电，标志着无线充电道路技术取得重大突破。公司表示这项成果将令电动汽车长距离及连续行驶成为可能，加速无线充电道路实用化及在高速公路的全面应用。

大成建设一直开发名为“T-iPower Road”的次世代道路系统，采用“电界结合方式”技术，通过埋设在道路的送电电极为行驶中的电动汽车进行无线充电。以往日本国内实证实验仅能为时速20公里左右的车辆进行无线充电，为更高速行驶的电动汽车充电一直是技术挑战。

这次测试在新建的舖装测试跑道（1周约900米）直线路段进行，工程人员建造了长度20米的电界结合方式无线充电道路。测试首次在日本国内为时速0至60公里的电动汽车实施最大输出功率10kW的连续无线充电，验证这项技术应用于高速公路的可行性。

实证测试涵盖3个主要范畴：高速行驶中电动汽车的连续无线充电状况、无线充电道路的施工性及维护管理便利性，以及适用于高速公路的舖装结构。测试结果显示，时速60公里车辆进行连续无线充电的传输效率平均达66%，最高可达71%。

当道路侧输出最大10kW送电功率时，电动汽车可连续接收6至7kW电力。这项数据证明无线充电道路能在车辆高速行驶时维持稳定的电力传输，为长途电动汽车旅程提供可行的充电解决方案。

施工性方面，无线充电道路的建造及维护可采用与传统道路几乎相同的施工方法。舖装结构测试显示，送电电极及送电系统采用故障或破损可能性极低的部件，埋设在道路表层下100毫米以上深度。这种设计令道路能承受与传统高速公路相同的交通流量，大型车辆也可正常行驶。

大成建设指出，电界结合方式无线充电技术的成功验证，为电动汽车普及化扫除重要障碍。驾驶者将无需频繁停车充电，电动汽车的续航里程限制将大幅减少，有助推动电动汽车在长途运输及商业应用的发展。

来源：ITmedia