十五万级的宝骏享境，智能泊车辅助性能竟然堪比问界？

这两年以来，宝骏的发展势头非常迅猛，不仅云海多次获得各种奖项，还有不少用户反馈智能化体验好。在ALL IN新能源之后，宝骏也开始强势加入C级轿车市场并推出宝骏享境这款旗舰轿车，自享境上市后更是携手云海双双踏入了10-15万级智驾第一梯队。

享境也凭借着十五万级的售价和真C级定位，受到了不少用户的关注。而在舒适大空间之外，享境还有哪些亮点？

近日，国内一家权威汽车媒体开启了“千里智测”多车驾驶辅助挑战活动。指导价14.98万的宝骏享境140km豪华版，在城市&高速领航辅助、泊车辅助等场景测试中，展现出了超乎我们想象的表现。

小米特斯拉停不了的车位，享境竟然可以？

在如今，C级车真的是越来越普及了。宝骏享境、比亚迪汉L、小米YU7这些C级轿车或SUV已经开始飞入寻常百姓家。不过，面对一众车长达到五米级的C级车，很多朋友也患上了“停车困难症”。

车太大不好停的痛点问题，其实完全可以依靠车辆的辅助泊车功能去完成。在此次参与测试的多款智能车型中，不少车型都展现出了优秀的辅助泊车表现。

其中，宝骏享境更是直接直接通过了高难度充电车位、狭小断头车位以及多重干扰车位的表现，真正展现出“有位就能”停的实力。

而在热门车型中，比如小米YU7、特斯拉Model 3以及比亚迪汉L，它们都或多或少被一些特殊车位给“卡住”，复杂车位的辅助泊车成功率都没有宝骏享境高。

事实上，享境除了能轻松泊入各种高难度车位外，它还具备代客泊车辅助功能。在今年三月份的中汽中心测试中，享境成功实现了多层跨层代客泊车、极限记忆距离2km挑战。在实际用车场景中，享境超好用的泊车辅助功能，可以让我们在逛商场、回家停车的时候真正享受便利，让大车也好停。

十五万的车，为啥比三十万的还要牛？

在泊车测试中，宝骏享境的泊车能力可以说直接与三十多万的车型表现持平。那么，在“泊车辅助同级无对手”的真实表现上，宝骏享境是如何做到的？

首先，这款车在智能辅助驾驶领域的用料的确非常扎实。在硬件方面，这款车通过前方的双目摄像头、毫米波雷达以及围绕车身四周的12个超声波雷达进行感知。在使用泊车辅助功能的时候，车辆可以快速判断车位尺寸是否能停下，并且扫描车位周边的场景，并通过拥有高算力的8650芯片进行快速的泊车路线规划。

基于这样的硬件水平，享境在泊车时可以又快又稳，无伤完成各种高难度车位泊入和驶出。与此同时，这款车的记忆泊车辅助功能，也有强大的技术支持。