5月份可以说是汽车行业争议最多的一个月了，先是魏建军痛批国产车降价，随后在5月23日比亚迪突然对旗下海洋网以及王朝网车型进行大降价，接着吉利、奇瑞、深蓝、丰田等车企甚至包括长城都对旗下产品进行了价格下调。

接下来，就先看一下各大车企的销量吧。

比亚迪汽车

排名第一的毫无疑问还是比亚迪，这个降价狂魔得罪了全行业的人，甚至连中国汽车行业协会都出来叫停降价，而比亚迪的销量则证明老百姓不傻，物美价廉的产品谁都喜欢。

比亚迪5月份销售382476辆，同比增长15.3%，其中王朝网销售160555辆，海洋网销售183478辆，目前年度累计销售176万辆，距离今年目标550万辆还有很大的差距。

原本可能比亚迪想靠着价格战再把销量往上冲一下，但是现在来看不可能了，既然国家都出面调停价格战了，那么比亚迪往后应该大降价的可能不大了。

值得一提的是比亚迪的海外销售情况不错，5月出口88640辆，同比增加133.6%，对外出口一直是比亚迪的弱项，不过目前来看海外的销售情况会慢慢好起来。

今年，比亚迪首次在欧洲领域超越特斯拉成为新能源汽车最多的企业，在新加坡则超越了丰田成为销量排行榜第一，可以预见的是，比亚迪未来的销售增长点主要在海外了。

吉利汽车

吉利汽车5月的销量达到了235208辆，与去年同期相比，实现了46%的大幅增长，新能源渗透率达到59%，得益于新能源汽车板块的增长，吉利的销量也势如破竹，尤其是旗下的银河品牌，仅仅成立两年，销量就破了百万。

而在五月份，银河系列销量101845辆！同环比双增长！同比增长273%，这个增长实在是恐怖，要知道，长城在5月份的销量也仅仅只是102231辆，吉利用银河一个品牌的销量就赶上了长城整个的月销量。

可以说，在新能源转型这个方向，吉利的选择既快又准，看到比亚迪在插混领域的成功，在2023年迅速成立银河，主打插混以及纯电车型，同时把价格做低，走比亚迪的路，而今的银河已经足以让一些车企仰望了。

长城汽车

长城汽车5月销量102231辆，同比增长11.78%，新能源车型销售32638辆，渗透率不足40%，在新能源领域长城汽车反应慢了不止一拍，一直执着于传统燃油车的开发，导致销量持续下滑。

虽然长城也加入了价格战，不过长城汽车整体的降价优惠没有比亚迪那么多，正如海报所写“高品质造车”，不过相应的代价就是市场被蚕食。

在2016年12月时，哈弗H6月销超8万，助力长城汽车当月销售新车15.05万辆，创单月销量历史记录，而如今距离历史记录，还差了将近5万辆。

奇瑞汽车

奇瑞集团5月销售汽车20.6万辆，同比增长9.1%，前五月累销突破100万辆，新能源销售63169辆，和长城一样，新能源渗透率很低，不过奇瑞整体的出口很强，出口稳居国内第一。

虽然奇瑞平时不温不火的，很少像小米或者长城比亚迪这些车企有那么大的流量，不过奇瑞整体的销量还是很可观的，如果在营销领域再加一把劲，那销量肯定还会往上走。

国产新势力

具体到国产新势力里，零跑交付达45067台，同比增长超148%，位列新势力第一名，大家都在骂比亚迪打价格战，其实零跑才是性价比之王。

在新势力里，只有零跑的价格最亲民，甚至不少车型比比亚迪的价格还低，只是零跑的销量还不足以进入长城、一汽、上汽的眼中，当某一天零跑的销量对他们造成威胁时，毫无疑问零跑会背上价格战的帽子。

鸿蒙智行5月交付44454辆，销量再创新高，尤其有了问界M8之后，M8和M9在40万以上豪华车领域，把BBA按在地上摩擦，而备受争议的尊界S800上市72小时后大定突破了2600台。

虽然余承东说小米是靠着强大的流量所以销量好，其实鸿蒙智行能卖的好和华为这张名片也脱不掉关系。

小米汽车在5月销量突破28000辆，靠着SU7一款车就能卖这么多，确实很强，有点像特斯拉的味道了，目前小米还在为YU7量产做准备，等到YU7上市后，毫无疑问最头疼的就是特斯拉了。

理想汽车5月交付新车40856辆，同比增长16.7%，小鹏汽车交付新车33525台，同比增长30%，蔚来汽车主品牌交付13270辆，乐道品牌交付6281辆，萤火虫品牌交付3680辆，合计交付23231 辆。

蔚小理这三哥俩依然是理想遥遥领先，小鹏汽车有追上的趋势，只有蔚来依然没什么起色，即使新出了萤火虫品牌，但是似乎没有照亮蔚来的未来。

深蓝汽车全系交付25521辆，同比增长78%、环比增长27%。

北汽新能源销量达17120辆，同比增长215.11%。

岚图汽车销量10022辆，同比增长122%。

极狐汽车销量创历史新高达13509辆，同比增长200%。

总体来看，大部分车企的销量都有增长，那问题来了，谁的销量下跌了，而最近吵得不可开交的价格战又影响到了谁。