方程豹钛3，起售价探底到13.38万，甚至还捎带手安排上了无人机？这波操作，颇有些“梭哈”的意味。车企如今内卷得，简直是想把压箱底的宝贝都抖搂出来。
说实在的，瞅见这价码，我第一反应是：比亚迪这是要“卷死”同行么？毕竟，现如今，兜里揣着十来万，想撸一台过得去的电驱SUV，选项着实捉襟见肘。钛3直接把身价压到这等境地，明摆着是要虎口夺食。
然而，问题来了，这般“激进”的定价，真能让方程豹一飞冲天，实现“豹”变吗？
先来扒一扒这车本身。外观走硬派路线，方正有型，这几年似乎格外受宠。内饰也算周正，该有的配置一应俱全，甚至还能选装无人机。动力和续航也算中规中矩。乍一看，钛3俨然一副高性价比的模样。
不过，细细思量，个中门道远不止如此。
其一，价格战鏖战至今，消费者其实已然有些审美疲劳。今儿你挥刀降价，明儿他砸钱补贴，后儿又有新车型横空出世，大家都在比谁更决绝。在这节骨眼上，单凭价格优势，还能续航多久？
其二，方程豹这个牌子，实则还身处一个略显尴尬的境地。它定位在腾势和仰望之间，既想攀登高端，又想顾全销量。这种“鱼和熊掌兼得”的策略，极易让消费者摸不着头脑。终究你是想做高奢品牌，还是想做走量选手？
再来瞄一眼竞争劲旅。钛3上市后，矛头直指iCAR V23、smart精灵#3这类车型。这些对手也不是善茬，各有千秋。iCAR V23背后有奇瑞撑腰，smart精灵#3背后有奔驰站台。钛3想要破局，仅靠价格恐怕有些势单力薄。
事实上，换个角度想想，车企竞相压价，映射的是整个汽车业的焦灼心态。新能源汽车市场厮杀愈发白热化，大家都想多分一杯羹。可是，这种失序的价格战，最终只会蚕食整个行业的利润空间。
单是今年首季，方程豹累计出货量为19212辆，其中豹5为12266辆，豹8为6946辆。这组数据瞧着还算过得去，但置身于整个新能源汽车大盘，其实并不算拔尖。
与坊间认知相左，消费者选购座驾，除了价钱之外，还会顾及诸多因素。品牌格调、用户口碑、售后服务、智能化水平等等，都会左右消费者的抉择。钛3想要真正“豹”力觉醒，还需在这些方面苦练内功。
当我们习惯性地将缘由归结为“市场竞争惨烈”时，是否疏忽了消费者对于汽车产品本身的期许？他们渴求的，不只是廉价，更是精良的品质、颠覆的创新和鲜明的个性。
因此，钛3的问世，确实给市场带来了一定的震荡。但它能否真正提振方程豹的销量，乃至改写整个新能源汽车版图，仍有待时间的检验。毕竟，消费者心里明镜似的，他们会用真金白银来投票。
末了，回归最初的诘问：钛3这“狠”劲十足的定价，真能让方程豹一鸣惊人吗？我觉得，答案或许并非如此简单粗暴。价格仅仅是一块敲门砖，真正的角力，在于产品硬实力、品牌软实力和服务亲和力。
恰如一位老友所言，现在买车，好比挑对象，光看皮囊是不够的，还得验人品。车也一样，光看标价是不够的，还得看质量。
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