捷尼赛思GV70 EREV猜测，既要面子也要里子，这车到底能不能成！
现在豪车都在往电的靠拢，可不是那么容易的事儿，得慢慢来，一下子全变电的，步子太大容易扯着，所以啊，就得有个“过渡方案”，不然谁买账啊。
你说捷尼赛思也得走这条路不是，这GV70 EREV，听说就是要搞个增程式，第一款增程的SUV，就是要告诉大家，它也在变，也在赶时髦，意义不一样啊。
这车吧，定位是中型豪华SUV，听说2026年12月能出来，时间还早着呢，续航里程能到900公里，不得了，这目标用户，肯定是那些既想要豪华，又怕里程不够用的，这车，得满足他们心里那点小九九。
外观嘛，肯定还是那味儿，捷尼赛思的家族设计，看着就觉得高级，时尚，前脸那个格栅，双线的，网状的，菱形的，说不定还能主动进气，灯组用的是分体式的LED，日行灯，看着就精神，说是啥微透镜阵列技术，听着就高级。
侧面线条
得
流畅，还得有点溜背，看着就运动，尾灯也得分体的，跟前脸呼应，仔细看啊，加油的口和充电的口都有，这叫双补能，底部有电池护板，告诉你，这是电动的底子。
内饰啊，估计是“东方优雅与现代豪华”那套，以前捷尼赛思的内饰就挺好看的，中控台横向延展，屏幕得大，曲面屏加全液晶仪表，科技感必须有，真皮包覆，金属饰条，环保材料，氛围灯，智能触控面板，这些都得安排上，坐进去舒舒服服的，还得安静，这氛围很重要。
这动力系统，是升级后的E-GMP电动化平台，增程式动力总成，就是电机加小型汽油发电机，这汽油发动机啊，就是给电池充电的，不是直接驱动车，所以啊，还是“电驱为主，油为辅”，这说法有意思。
要我说，这GV70 EREV，是捷尼赛思电动化战略的一个新阶段，增程式动力，在燃油向纯电过渡的时候，真有点用，给大家一个更灵活的出行方案，不用天天担心没电，出门心里踏实啊。
现在新能源SUV市场，竞争激烈得很，可多了去了，这GV70 EREV，要是能把技术突破搞好，稳稳当当的转型，说不定能杀出一条血路，大家都在想，这到底是怎么一回事，真不好说。
希望这车能卖得好，毕竟是个“平衡之作”，既有面子，又有里子，优雅，智能，还能跑远路，这种车，谁不喜欢啊，开出去脸上也有光。
话说这车，既用电，又用油，是不是有点那个意思，但是啊，在现在这个节骨眼上，我觉得，还是挺有意义的，就是大家能不能接受，这个事儿就不好说了。
毕竟现在纯电的趋势摆在那里，增程总感觉有点不上不下，但是你仔细想想，那些经常跑长途的人，或者说充电不太方便的人，增程车还是有市场的，就看捷尼赛思怎么把这个点给说清楚了。
很多人看完这个故事，都会去想，捷尼赛思这次到底能不能行，如果它真的能把GV70 EREV做好，我觉得它在电动化的路上，就能站稳脚跟，所有人都觉得她以后不得了，就看它怎么做了。
可是如果在那种环境下，谁能受得了，要是技术不行，或者价格太高，那这车可能就凉了，毕竟现在豪车品牌，也不是那么好混
的
，压力可大了，气得不行。
捷尼赛思得好好想想，怎么把这个车做好，做出自己的特色，这样才能在市场上有一席之地，不然啊，就只能跟着别人屁股后面跑，永远也翻不了身，压力山大啊。
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