九号 M395C vs 极核 EZ4 Max，加速大战谁才是“电摩王者”？

在城市通勤的大潮中，电动摩托不仅要“跑得省”，还得“跑得快”！今天，我们把两款热门电摩——九号 M395C Max 与 极核 EZ4 Max 推上竞技场，看看谁能更快征服0~50km/h的黄金加速区间！

九号 M395C Max

高配对决，价格先碰撞

首先从“账面数据”上看：

九号 M395C Max：售价 7599 元，搭载 2200W 电机，72V 23Ah 铅酸电池，走的是稳重实用路线。

极核 EZ4 Max：略显亲民，价格 6599 元，同样搭载 2200W 电机，但电池规格相同，甚至马力还隐藏“彩蛋”！

别急，我们要说的是：极核 EZ4 Max 的电机峰值功率达 3800W，表面看它和M395C参数一致，但实际上它更像一个“披着羊皮的小野兽”。

极核 EZ4 Max

实测开跑：谁是真正的“弹射起步王”？

我们把两台车都调到了最强的“运动模式”，同一车手、相同赛道、胎压统一为2.5，进行0~50km/h加速测试，确保测试公平公正——每辆车跑三次，取最优成绩。

极核 EZ4 Max：前段加速“如脱缰野马”，电门一拧就有劲，三次成绩都稳定在9秒附近，最佳成绩9.00秒整，堪称通勤中的小飞侠！

九号 M395C Max：表现更像“老干部风格”，起步温柔、加速均匀，哪怕调到狂暴模式，动力输出也被“温柔地限制”了，最快成绩10.91秒，明显慢了一个节拍。

不只是比快，更比底气

这场测试告诉我们什么？

虽然两车都是以实用代步为核心卖点，但当你需要一脚电门“冲出去”的时候，极核 EZ4 Max 的性能更有底气。3800W 的电机峰值输出，确实在实战中体现出更强的爆发力。

不过，九号M395C Max 的“克制”并不代表弱，它更像是为追求稳定、舒适、安全的用户而设计，不会给你太多“吓一跳”的体验。

预算有限、追求速度爽感？极核 EZ4 Max 更值得一冲！

更重品牌感、追求稳定体验？九号 M395C Max 更适合你！

最终选谁，还是得看你日常使用的侧重点。是想当“起步就甩人”的电门狂魔？还是做“优雅通勤”的城市骑士？欢迎在评论区说出你的选择，看看你更站谁！