最近奥迪A6家族真是热闹，一边是全新一代A6 Avant在欧洲首发，一边是现款A6L价格狂降至28.4万的历史新低。
作为曾在德系车企做过底盘调校的老兵，今天就给各位聊聊这新老交替的奥迪A6家族，到底是抄底现款还是等新车？
先说说刚刚亮相的全新A6 Avant。
这台车基于PPC豪华燃油车平台打造，与PPE平台共享奥迪最新的E3 1.2电子架构。 简单来说，这个平台就是让燃油车也能拥有电动车级别的智能化体验 。
新车外观真是有点东西，前脸的大尺寸网状格栅配合犀利的灯组，比现款A6要精神不少，连四环车标都能发光了，这波“玩灯”真是越玩越溜。
内饰方面更是翻天覆地，三屏联动的设计（11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏）科技感拉满，还采用了9段式全景玻璃天幕，这设计是该说“大胆”还是离经叛道？
挡把也变成了更小巧的电子滑块式，整体看起来与现款完全不是一个次元。
动力系统也很有料，2.0T发动机采用改进版米勒循环与可变涡轮几何技术，最大功率204马力，扭矩340牛·米。
还提供了3.0T V6版本，这款发动机除了有可变截面涡轮增压器外，还加持48V轻混系统，最大功率达到367马力，扭矩550牛·米，真不愧是要上天的节奏。
再看看现款A6L。 25款A6L官方指导价42.79-65.68万元，但终端优惠幅度已经狂到了14万以上，入门版裸车价低至28.4万 。
这个价格确实让人眼前一亮，毕竟十年前入门级的A4L都不止这个价。
从产品层面看，我建议选择45 TFSI臻选动感型，现在优惠后裸车价30万出头，搭载2.0T高功率发动机（245马力），零百加速7.4秒，日常够用了。
这个版本比入门版多了不少实用配置：360度全景影像、电动后尾门、4区空调、前排座椅加热、20寸轮毂等。
现款A6L底盘调校相当扎实，过弯姿态稳健，悬架韧性足，舒适性出色 。这点我有发言权，毕竟曾经亲手参与过调校工作。虽然不如宝马5系那么运动，但作为行政级轿车，这种稳重的调性才是它应有的样子。
说个内行人都懂的小细节，A6L提供的quattro四驱系统是同级别中少有的选择，奔驰E级和宝马5系都没有提供四驱车型。如果你在北方城市用车，这个配置简直不要太良心。
划重点， 买现款还是等新车 ？这个问题没有标准答案，要看个人需求：
如果你现在就需要一台行政级轿车，预算在30万左右，又特别看重BBA这块金字招牌，那现款A6L确实是个难得的“抄底”机会。即便全新一代上市后，价格肯定也不会这么美丽。
但如果你对智能化和科技感要求较高，又不着急用车，确实可以再等等看。据传，全新国产A6L最快要等到2026年才能上市，真是要等不少时间啊。
买车最重要的是适合自己 。现在的奥迪A6L月销量还能保持1.5万台以上，在小米SU7等新势力的冲击下依然坚挺，靠的就是长期积累的品牌价值和稳定的产品力。
深度体验过两代车型后，我的建议很简单：如果你更看重性价比和实用性，现在28.4万抄底一台A6L绝对是划算的；如果你追求前沿科技和设计，那就再耐心等等吧。 官车“石块”的影子在全新一代上已经彻底不见了 ，这一点倒是可以确定。
你会选择28.4万抄底现款A6L，还是再等一年享受全新设计？欢迎留言聊聊你的想法。
全部评论 （0）