中量级硬派 ADV 市场竞争日益激烈，KTM790ADV 长期被视为标杆车型。海外路试谍照显示新一代车型将迎来大改，上市背景与定价走向成为市场关注焦点。
新车在前脸设计上进行全面革新，经典分裂式大灯正式退出，改为一体式单投影LED大灯，辅以规整LED日间灯，前脸线条更内凹、简洁，外观气质明显更年轻。
车身线条也随之收紧，车宽有所减小，站姿越野时双腿夹车更贴合，日常操控更轻盈。最具争议的油箱结构改动来自于取消马鞍式下沉油箱，改用上置常规油箱布局，重心相对抬高、实用性却显著提升，日常加油姿势更顺畅，整车通透性更好。
底盘悬挂方面延续WP APEX基调，前叉仍为倒置式，行程200mm，后减震同为WP‑APEX，滤震与支撑水平均维持现款水平。制动系统全面换装WP品牌卡钳，刹车脚感与线性增益明显提升，长途下坡和紧急制动的安全性更高。
电控系统保持弯道ABS、多级牵引控制与多种动力模式等主流配置，既保留越野可玩性，也兼顾日常骑行容错率。动力总成方面，仍以799cc LC8c双缸发动机为核心，最大功率95马力、最大扭矩87牛米，成熟、平顺、耐造的特性广受好评。
国产春风代工版790ADV现行官方指导价为6.98万起，终端优惠可至约6.2万，性价比优势明显。关于新款定价信息尚未公布，现款价格区间是市场的重要参照。
厂方在这次升级中抛弃了部分极端越野设计元素，强调兼顾日常使用与越野潜力的平衡。全新外观、更实用的布局、升级的制动系统与相对更低的售价共同提升车型吸引力，既保留核心越野基因，又提升日常可用性。
有人可能惋惜失去分裂大灯与马鞍油箱带来的经典记忆，也有人认为这是更接地气的换代。价格走向与市场接受度将决定新老款的市场定位。
新一代790ADV 在核心动力不变的前提下，强化日常可用性与操控便利，国内市场表现值得关注。
