特斯拉Model S和X这厢动静不大地捯饬了一番，润了5000美刀不说，还给整了个“霁蓝”新色，吆喝着续航拔高，静谧升级。
这事儿吧，说穿了，也忒微妙。
咂摸咂摸，现如今，卷生卷死，电车圈更是厮杀得血肉横飞，特斯拉这出，到底图个啥？
先说这价码。
5000刀，听着毛毛雨，搁寻常人家，那也是真金白银。
有人说，特斯拉涨价，是给成本压弯了腰，毕竟电芯、芯片，哪个不是上蹿下跳的主儿？
这由头听着顺溜，可再咂摸一层，莫非这就是全乎的实情？
别忘了，特斯拉当年可是扛着“科技普惠”的大旗，心心念念让更多人开上电车。
现在倒好，涨价，这不是自己扇自己嘴巴子吗？
当然，也有人撇撇嘴，说特斯拉这是“凡尔赛”，人家卖的就是个牌子响亮，就跟那些个奢侈玩意儿一样，越贵越有人抢。
这话嘛，也歪打正着，Model S和X打一开始就瞄准了高阶市场，主顾们对价钱的敏感度自然要低一些。
可话说回来，高阶市场也不是铜墙铁壁，后来者也是前赴后继。
特斯拉要是老端着，小心被后生仔掀翻在地。
再瞅瞅这“霁蓝”漆。
为了个颜色，掏腰包，这事儿见仁见智。
有人觉得，忒有个性，有人觉得，纯属交智商税。
可细究起来，这背后折射的是车厂们越来越看重个性化定制。
早些年买车，颜色、配置能选的屈指可数，现在恨不得让你把车从里到外都DIY个遍。
这固然是好事，可同时也意味着，消费者得搭进去更多的精力和银子。
续航里程往上窜，这绝对是喜大普奔的消息。
毕竟，里程焦虑一直是电车车主如鲠在喉的痛点。
只是，官方宣称的EPA标准续航，真的能信？
要知道，真刀真枪用起来，续航里程往往会缩水，尤其是在寒冬腊月或者一路狂飙的时候。
所以，消费者在出手之前，最好还是多刨根问底，别被官方数据给忽悠了。
至于车里更静谧、驾驶更舒坦，这属于“锦上添花”的玩意儿。
对于那些个追求极致体验的玩家来说，这些改进当然值得点赞。
可对于芸芸大众来说，可能压根儿就没啥感觉。
毕竟，Model S和X的价位摆在那儿，舒适性本来就差不到哪儿去。
这回动刀子，特斯拉还特意强调了Model S顶配版“Plaid”在高速行驶时的稳当劲儿。
这话里话外，是不是在暗示之前的Model S在高速上有点飘？
要知道，汽车安全可是人命关天的大事，特斯拉可不能打马虎眼。
更有意思的是，特斯拉还信誓旦旦地说要给Model X第三排的乘客腾出更多的地儿。
可具体怎么实现，却遮遮掩掩。
这让人不禁纳闷，特斯拉是点了啥穴道，在车身尺寸纹丝不动的情况下，硬生生地挤出了更多的空间？
难不成是把座椅给削薄了？
还是调整了座椅的倾角？
你看，特斯拉这次的小修小补，看似只是小打小闹，背后却藏了不少门道。
它既映衬出电车市场的白热化，也暴露了特斯拉自身的一些隐忧。
当然，最要紧的还是，这些改进到底能不能让用户体验更上一层楼，这才是消费者最关心的事儿。
现在杵在这儿的问题是，这些改动啥时候能落地？
价钱又会怎么变？
特斯拉这次玩的是犹抱琵琶半遮面，把大家的胃口吊得老高。
可话说回来，消费者也不是傻瓜，最终还得靠硬实力说话。
特斯拉要是换汤不换药，那这波操作，恐怕很难在市场上掀起什么波澜。
单单是涨价这事，就足以看出特斯拉在市场策略上那点儿小心思。
它似乎正在从“科技弄潮儿”向“高端品牌”转型。
这种转型，是蓄谋已久，还是迫不得已？
这恐怕只有特斯拉自己心里门儿清。
但不管咋说，对于消费者来说，最要紧的是擦亮眼睛，理性消费，别让那些个花里胡哨的营销手段给唬住了。
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