在国内汽车市场当中，如果我们抛开新能源领域，如果你手握10万的预算，那么今天推荐这台本田思域或许会成为大多数人的首选车型。它不仅是家用车里面的热门车型，同时它还具备省油耐用等优点，所以思域自从入华以来就有很稳定的销量。当然这几年受到新能源汽车的影响价格也是从从145900元一路降到了89900元，那么侧面也反应出本田放下了“面子”，思域作为一款家用车不论是口碑还是产品力还是不错的。
而且这一代思域的外观也是很符合年轻人的审美，特别是车头部分采用分层式的语言设计，并且下方的进气口还有熏黑处理，与犀利的灯组完美结合更符合运动轿跑的属性。同时也是提升了车头的辨识度，再加上溜背式的造型以及贯穿尾灯的加持，可以说设计方面是没毛病的。尤其两侧外露的双出排气也是思域锦上添花。
内饰层面强调出耐用的属性，保留有老司机喜欢的实体按键，那配置上也有车机互联、语音控制、电动座椅多项调节等。我就觉得舒适性的配置有点少，其它配置都可以满足日常使用的。那动力也是大家比较喜欢，有燃油版本1.5T，也有油电混动的2.0L，两者的区别就是前者129Ps，后者143Ps，然后加速差距不大在11.2秒到14秒之间，不过后者更省油，使用92号燃油，同时最低油耗4.4升，那变速箱也有E-CVT和无极CVT可选的。
思域为什么这么火爆呢？让我们回顾一下思域历史，在2007年的时候思域还在使用1.3自吸引擎配CVT变速箱，虽然动力不强但是胜在稳定和可靠。然后到了2009年就有一款中期改款车型，就是大家口中的8.5代版本，相比之前的设计就是改变了前保尾灯、侧转向灯、轮毂、方向盘等，但是动力层是不变的。那现在8.5代版本的二手价格在3.5万左右，你们觉得保值率怎样呢？
正是因为动力输出更平顺，油耗更低的优势，让思域圈粉一批80后，可以说思域的成功离不开改装潜力。而且8代开始思域匹配的悬架是采用前麦弗逊后双横臂的独立悬架，所以在操控表现上并不差的。正因为这样所以思域的保值率一直都很高，也是因为如此才让思域成为抢手车。就是因为长期处于热销车型所以思域保有量太大，导致思域的溢价非常严重。
那你说思域会有缺点吗？当然有了，比如老化引起的发动机抖动，助力泵容易漏油，方向盘偏重，隔音效果不佳，噪音偏大，皮薄不经磕碰，而且二手车的油耗还不低，所以我个人更推荐选择手动挡的思域。要知道，从9代思域从2012年开始，最后再2016年停车，但是9代思域是基于8.5代升级而来所以很多人都会误以为是八代半的车型。
不过在配置上升级更明显，比如加入很多电子化的配置，更符合市场的需求。那再驾驶感受上，思域的舒适性也有明显的提升，同时操控性的调校倒是没有太大的区别。可以说9代思域更好开，油门的响应更快，配有电子助力所以方向盘更轻了。同时动力也是提升到1.8L自吸引擎，9代思域还有5MT手动挡可选的，也有CVT自动挡，相比8代车型动力提升到141Ps，而且又新增了2.0L自吸版本，马力也是提升到155Ps，然后配置新增17英寸轮毂，智能钥匙、一键启动等，关键是9代开始就启用了蜂窝中网的设计。
而且在2014年又一次改款，只能算中期改款，那这次针对动力提升到207Ps，因为是K24自吸引擎所以可以爆灯7000转红线，意味着操控性和驾驶乐趣再次提升。同样是有保留手动挡的卖点，而且还升级到6速，这一代开始思域真正进入到高性能小钢炮的圈子，导致思域的价格被炒起，甚至还要加价提车，所以价格对于思域来说也是相当的“离谱”。
现在在售价的是11代，可是呢更新速度开始迭代，不过整体的外观确实好看很多，车身线条更流畅，配置更多内饰的工艺和用料也是更精致，那不好的缺点就是隔音不好，但是动力依旧保留有平顺性等特点。那目前来看11代思域的价格也是很有诚意，现在是有补贴所以才卖89900元，我个人还是比较喜欢思域这台车的。对此，你怎么看呢？关注我，每天分享汽车资讯。
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