3年6万公里后，看清油车与纯电车差距的真相，劝你别选错

3年之前，正值新能源汽车开始迅速普及的时候，我也在当时购买了一辆不被人们所看好的纯电汽车，目前已经行驶了6万多公里，现在再让我开燃油车，说真的，一时间难以接受，3年之前的纯电汽车无论是在操控性能、品质设计、智能化配置以及安全性能等方面的表现，都是目前市面上的传统燃油车无法媲美的，两者更不像是一个时代的产物，结合车辆的各种优惠政策加持，使得纯电汽车在性价比上也更有优势，现如今更是逐渐成为了众多用户在购车时的首选车型，3年6万公里后，看清油车与纯电车差距的真相，劝你别选错。

随着“油电同价”时代的到来，现如今的新能源汽车在车辆的售价上一再降低入门门槛，结合市场免征购置税、以旧换新、免费悬挂绿牌等优惠政策的加持，甚至出现了“电比油低”的情况，让用户在购车时节省了更多的购车预算，大大提高了买车后生活的质量，我记得当时我购买这台纯电车的时候，不用计算复杂的优惠、购置税、上牌费等购车成本，车辆的标价即为售价，在享受到优惠政策后，就是车辆最终的价格，当时也看了下同级的燃油车，算下来购车成本要比纯电车贵3万元之多。

并且在买车之后，车辆在日常的使用成本上相较于之前的燃油车也有着很大的优势，我的这台车在市区行驶的情况下车辆电耗仅有13.5kWh/100km，由于我家里安装了充电桩，一般都是夜间充电，按照0.3元/度计算，车辆的百公里使用成本只有4.05元左右，即便是用外面1元/度的公共充电桩，百公里使用成本也只有13.5元，3年跑了6万公里，车辆大部分时间都是用家用充电桩，因此总计成本只有2430元，而之前家里的一台1.5T燃油车，市区行驶百公里油耗高达8L左右，按照目前92号汽油8元/升计算，车辆在行驶6万公里后的总计成本高达38400元，两者使用成本差距达到35970元，即便是纯电车新车售价贵1.5万元，也非常合适。

并且在车辆日常的保养成本上，两者的差距也非常明显，燃油车每年都要进行1-2次的机油更换保养，每次保养费用大概在500元左右，3年的时间里就需要3000元，这仅仅是小保养成本，维修成本加上会更高，而纯电车在这3年的时间里我只更换过一次空调滤芯，常规的检查是4S店免费送的，滤芯更换的费用只有400元，在外面更换可能会更低，日常维护保养的成本差距一目了然。

随着车企技术的不断发展，纯电汽车续航短、充电速度慢的短板问题已经不复存在，在充电配套设施不断完善以及电池快充技术得到突破后，纯电车在面对长途出行时也没有了续航里程焦虑的烦恼，燃油车耐用、没有续航焦虑的优势，已然无法满足当前人们的用车需求，车辆电气化的转型也成为了各大车企的共同目标，就拿合资老牌车企中的佼佼者——广汽本田来说，在车辆电气化转型的过程中以身作则，不仅提高了产品的品质，更为用户不断带来全新的研发技术，在近期的北京车展上，还推出了纯电品牌下的第二款车型——广汽本田e:NP2极湃2，作为一款纯电SUV，e:NP2极湃2成为了广汽本田最新技术的集大成者，新车凭借着在智电感、驾驶感、安心感等方面的巨大优势，成为了国内紧凑型纯电SUV市场的一匹“黑马”。

广汽本田e:NP2极湃2基于全新的纯电车专属智能高效架构平台打造，采用了全新的设计理念以及创新性的技术，传承了广汽本田燃油轿车优秀的操控基因，更带来了SUV车型宽敞的驾驶视野，同级极高的安全性表现为用户家庭出行带来了更强的安心感，其中在被动安全方面，e:NP2极湃2带来如“坚甲”般的车身结构，整车超高强度钢的使用占比高达33.2%，大大提升了车身的抗冲击力以及稳定性表现，同时还采用了大量的铝合金材料制造车身，在保证轻量化设计的同时，也具备高刚性的表现。

并且在车辆的设计研发阶段，开展了高强度的极致性能测试，仅车载电池便经历了多达40余项极端复杂场景下的可靠性测试，其测试强度更是达到国标的5-8倍，为用户的后期用车打下坚实的安全基础，同时还贴心的推出了儿童守护系统，实现了更为先进的人文关怀。广汽本田e:NP2极湃2在主动安全配置上搭载了备受好评的Honda SENSING 安全超感系统，带来用户出行的多维度高能守护，实现ACC主动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统等多种智驾功能，作为跨界纯电SUV的e:NP2极湃2在智能驾驶辅助能力上完全不输目前市场上的任何新能源车型。

作为一款纯电SUV车型，e:NP2极湃2在外观设计上并没有与其他竞品车型形成明显的同质化，仅在外观的颜色上，新车就具备了藤花紫、格陵兰白两种普通颜色以及亮晶黑、月光银、冰川蓝三种高金属质感外观色共五种颜色可选，每种颜色都有着独有的特点，并且搭配金属切割感的车身造型，完全符合当下年轻消费者的审美观点。

此外，新车前脸还采用了“一触未来”的全新设计理念，宽阔感前大灯、发光式H徽标、亮黑色格栅等设计带来了极为霸气的前脸造型，而车身则是采用了锋利的线条搭配18英寸切削熏黑铝合金降噪轮毂、Hatchback掀背独特设计、隐藏式门把手等元素，带来了独特的跨界造型，对比市面上千篇一律的车辆外观，e:NP2极湃2更给人带来一种非常亮眼的设计理念。

得到全面进化的智能座舱更是e:NP2极湃2的一大优势，中控车机内置了Honda CONNECT智导互联系统4.0，新增手势车控、美颜自拍等实用功能，进化升级后的情感识别系统还能通过车身摄像头实时识别驾驶员的状态，结合支持连续对话、音区划分等功能的AI语音助理，为用户带来更贴心、更加人性化的人车交互体验，整个内饰的设计可谓是简约而不简单，在车辆的配置上，e:NP2极湃2搭载了手机无线充电、定制香氛系统、环绕式多色氛围灯、环绕式BOSE品牌音响系统、智能加热系统等众多高成本配置，为用户带来更为豪华的乘车体验。

得益于本田“MM”空间理论的加持，e:NP2极湃2在设计时尽可能减少车身结构对乘员舱的侵入，为用户带来更为宽敞的车内座舱表现，并带来更强的储物能力，双层空间容积高达500升，后排座椅对头部以及腿部空间的预留也十分给力，后排满员的情况下也并不会感觉到拥挤，同时为了满足用户频繁家庭出游的需求，e:NP2极湃2在后座座椅放倒的情况下，后排直接形成一个双人床，结合开合角度更大的掀背式设计，让车辆拥有了更强的大件物品装载能力，这在日常家庭露营、长途出行等场景下是非常实用的。

最后要说的是，广汽本田e:NP2极湃2还具备了同级表现更为出色的驾驶感，新车提供输出功率达150kw的前置单电机布局，为了适应国内复杂路况，提供了ECON、SPORT、标准、SNOW四种驾驶模式，同时还具备了车身底盘动态一体化设计，保证车辆的指向精准性和线性加速的平稳性，即便是在频繁加减速的情况下，也能很好地避免乘客晕车。

作为较早的新能源车主，纯电汽车给我带来了前所未有的驾驶感受，对于燃油车与纯电汽车在出行使用成本、驾乘质感、动力性能等方面的差距，自认为我还是比较具有发言权的，通过以上对广汽本田e:NP2极湃2的全面分析不难看出，现如今的纯电汽车在技术、品质、安全、性能等方面更是有了很大的突破，若你也有购车的打算，e:NP2极湃2确实是一个值得考虑的车型。