小鹏G7的实车照片在网上炸开了锅，这辆号称"比特斯拉Model Y更大"的电动车，带着前备箱、后排娱乐屏、小桌板这些花里胡哨的配置，准备在6月11日闪亮登场。看着这些照片，我突然想到一个问题：现在的电动车，是不是越来越像智能手机了？每年都要出新款，每次都要堆配置，但真正开起来，真的有那么大区别吗？
这辆G7长得确实挺唬人。将近4.9米的车长，比Model Y大了一圈，前脸那个"X"造型的灯带，配上无框车门和20英寸轮毂，乍一看确实挺拉风。但仔细想想，这些设计元素不都是从小鹏P7那儿搬过来的吗？还有那个所谓的"追光全景"抬头显示，87英寸画幅听着很厉害，可开车的时候，谁有功夫盯着这么大个屏幕看？更别提后排那个娱乐屏和小桌板了，这不就是给那些整天在车里开视频会议的打工人准备的吗？
最让人哭笑不得的是那3颗自研图灵AI芯片。厂家说这算力相当于9颗Orin芯片，可普通消费者谁懂这些？我们只关心车好不好开，续航够不够用，充电方不方便。现在倒好，电动车市场变成了芯片大战，各家都在比谁的算力高，谁的屏幕多，谁的功能炫。这跟当年智能手机拼跑分、拼摄像头数量有什么区别？问题是，车是用来开的，不是用来跑分的啊！
说到价格，小鹏G6卖17万多起，P7卖18万多起，这G7怕不是要冲着20万去了。可看看现在的电动车市场，特斯拉在降价，比亚迪在降价，连蔚来都在降价，小鹏凭什么觉得消费者会为这些花里胡哨的配置买单？更别说那些所谓的智能驾驶功能了，现在谁敢完全放手让车自己开？这些配置，说白了就是给投资人看的PPT素材，跟普通老百姓的实际需求差着十万八千里。
现在的电动车市场，活脱脱就是一场军备竞赛。厂家们不是在比谁的车更好开，而是在比谁的配置单更长，谁的发布会更炫。可问题是，我们真的需要这么多功能吗？一辆车最重要的是安全、可靠、实用，而不是有多少块屏幕、能玩多少种花样。看看那些传统车企，人家造了几十年车，也没见往车里塞这么多花里胡哨的东西。
说到底，这场电动车大战，受伤的还是消费者。厂家们为了抢占市场，拼命堆配置、搞噱头，最后买单的不还是我们？更可怕的是，这些所谓的智能功能，过不了几年就会过时，到时候又要换新车。这不就是变相的消费主义陷阱吗？我们买的是车，不是电子产品啊！
也许，是时候让电动车回归本质了。别整那些虚头巴脑的东西，把车造得安全点、耐用点、充电快点，比什么都强。至于那些花里胡哨的配置，留给那些不差钱的土豪们去玩吧。我们普通老百姓，要的不过是一辆靠谱的代步工具而已。
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