特斯拉新车官宣：9月3日发布，方向盘没了

9月3日特斯拉将会开一场新品发布会，主角是2024年10月就亮过相的Cybercab。这辆车最特别的地方，是它压根没打算让你开。

它不仅没有方向盘，没有电门，也没有刹车踏板，连个备用的人工接管方案都没留。官方这次预计官宣它正式加入Robotaxi车队，付费乘车服务一并推出。

座舱第一眼是空的。没有驾驶位，一块中控屏孤零零立在中控台。但这恰恰是设计本身：这车生来就是给人坐的，不是给人开的。

车队现在跑的是L4级自动驾驶，划定区域内全程无需人工干预，既然不需要人，方向盘和踏板留着反而占地方。拿掉，成本降了，空间利用率上来了。

别急着当它是个带顶的玩具。它跟现役的Model Y、Model Y L是两条路子，同一批亮相的还有能坐20人的Robovan。

Cybercab是双门双座，鸥翼门，车长比Model Y短305毫米，车宽窄320毫米，小了一圈换来的就是在城市里更灵活，停车掉头钻小巷都是它擅长的事。

卖3万美元，折人民币约20.7万。买它买的不是车，是一套不用自己开的出行服务。车里留着中控屏，联网靠星链，甚至给轮椅预留了位置、贴了盲文标识，这些细节都指向同一件事：它是真奔着运营去的，不是概念车。

真正让我感兴趣的是那个成本：每英里低于0.2美元，约合每公里0.89元。这个数字一旦跑起来，打车和养车可能就要算同一笔账了。到那时，方向盘该不该存在，就不是个玩笑了。

Robovan那台更极端，据说走地下隧道。一台管城市通勤，一台管多人接驳，特斯拉押的不是单一车型，是一整套出行方式。

我的看法是：Cybercab不想跟传统车企抢用户，它想重新定义出行这个词本身。车从工具变成移动空间，方向盘会不会消失不好说，但驾驶必须由人完成这件事，正在被它一点点改写。